A Romániából átrepülő, útvonal engedéllyel rendelkező magán repülőgépnek még a magyar határ előtt be kellett volna jelentkeznie a magyar légügyi hatóságoknál, ez azonban nem történt meg. A NATO szövetségi és hazai légi riasztási rendszer, a légtérvédelemmel együtt kiválóan működött, a hatóságok fellépése után a gép problémamentesen elhagyta hazánk légterét. 

A román Légi Irányítási Központ értesítette az MH Légi Vezetési és Irányítási Központot (Veszprém), hogy a WBA101 hívójelű, finn FALCON-50 típusú légi jármű nem létesített rádiókapcsolatot a román légiforgalmi-irányító szolgálattal, és a repülési terve alapján – Kuvaitból Antwerpenbe repült – a magyar légteret is igénybe fogja venni. 

A veszprémi légi irányítási központ készültséget rendelt el, mert a finn FA-50 továbbra sem vette fel a kapcsolatot a polgári légiforgalmi irányító szolgálattal.

A kecskeméti Szentgyörgyi Dezső Légibázisról két Gripen típusú vadászgép szállt fel. A finn légi jármű 12 óra 48 perckor Békéscsabánál lépett be a Magyar Köztársaság légterébe. A készültségi géppár négy percen belül ,,elfogta” és azonosította a repülőgépet. 

A finn repülőgép pilótája észlelve az elfogást, vészfrekvencián felvette a kapcsolatot a pilótákkal, akik a budapesti polgári légiforgalmi irányító szolgálat frekvenciájára irányították. A szolgálat tájékoztatta a veszprémi Légi Irányítási Központot, hogy a finn géppel helyreállt a kétoldalú rádiókapcsolat. Ezt követően a készültségi géppár visszatért a bázisra, a finn gép pedig Sopronnál elhagyta a Magyar Köztársaság légterét. 

(HM Sajtóiroda)