2017 szeptember 23

RSS Facebook

2011. november 14. hétfő, 14:59

A Sikorsky X2-es kísérleti gép pilótája lett 2011-ben az "év aviátora" Kiemelt

Értékelés:
(0 értékelés)

A Dubai Airshown jelentették be, hogy a Sikorsky Aircraft által épített koaxrotoros tolólégcsavaros X2 Technology™ Demonstrator helikopter pilótáját, Kevin Bredenbecket választotta a világ első számú repülési kiadványa, a Flightglobal Magazin az "Év aviátorának". A díjat az Al Badia Golf Clubban vehette át Kevin Bredenbeck, aki egyben a Sikokrsky helikoptergyár repülési igazgatója is. Ezt a díjat azok a pilóták, fejlesztőcsoportok, cégek kaphatják meg, akik a repülési iparágban nyújtanak maradandó vagy egyedi teljesítményt. A díjat az olvasók szavazatai alapján osztják ki évről évre négy kategóriában. Ezek az "év vezetője", az "év aviátora", az "év fejlesztője" és az életmű kategória. A jelölteket egy bizottság bírálja felül és választja ki közülük az arra legérdemesebbet kategóriánként.

A díj átadása kapcsán Kevin Bredenbeck elmondta, hogy az X2-es teszgéppel végrehajtott felszállásai hihetetlen élményt és tapasztalatot jelentettek a számára, akárcsak az a munka, amelyet a gépet előkészítő csoporttal és a Sikorsky gyárral együttesen végeztek a fejlesztés során. A Sikorsky helikopter által létrehozott X2-es programnak köszönhetően immár látjuk, hogy milyen lesz a jövő helikoptere. - Tette hozzá a tesztpilóta - Ez az elismerés, amelyet kaptam nem csak nekem szól, hanem mindazoknak, akik részt vettek az X2-es kifejlesztésében és létrehozásában, s annak 18 ezer kollégának is, akik a Sikorsky helikoptergyárban dolgoznak.

A Sikorsky X2 Technology Demonstrator számos díjat és elismerést kapott az elmúlt két év során, többek között 2010-ben az egyik legértékesebbet, a Robert J. Collier Trophy-t, amelyet az év legjelentősebb aviatikai fejlesztéséért ítélnek oda. Ugyanakkor ezév októberében a hivatásos berepülőpilóták szövetségének a legmagasabb kitüntetését, a Iven C. Kincheloe  díjat kapta meg Bredenbeck azért kimagasló szakmai munkáért, amelyet az X2-es berepülései során nyújtott.

Ezzel párhuzamosan 2011-ben az Amerikai Helikopter Szövetség szintén az X2-esnek ítélte oda a Howard Hughes díjat, amiért alapvető újítást hozott a helikopteres repülés technológiájába az idei év során. Ezen túlmenően pedig a Professional Pilot Magazin is az X2-est nevezte meg 2011-ben az év leginnovatívabb fejlesztésének. Mindezek mellett az Aviation Week hetilap, a Popular Mechanics Magazine, a Time magazin, és a Popular Science magazin is elismerésben részesítette azért a technológiai újításért a helikopteres repülésben, amelyet 2010-11 során elért az X2-es.

Mark Miller, a Sikorsky Aircraft fejlesztésért felelős alelnöke a díj átadása kapcsán elmondta, hogy a Sikorsky helikoptergyár nagyon büszke arra, hogy X2-program révén részeseivé váltak annak az útnak, amely meghatározza a forgószárnyas repülés jövőjét.

Az X2 Technology Demonstration program 2005-ben kezdődött, amikor a Sikorsky gyár bejelentette, hogy megkezdi az új demonstrátor helikopter kifejlesztését és megépítését. Így született meg az X2-es Technology Demonstrator, ami egy olyan új generációs forgószárnyas, amelyik koaxrotorokkal emelkedik a levegőbe. Vízszintesen pedig egy tolólégcsavar gyorsítja fel a megfelelő sebességre. Az egész program célja az volt, hogy bemutassák: egy helikopter is képes a 250 csomó (450 km/h) feletti sebesség elérésére vízszintesen amellett, hogy ugyanolyan biztonságosan tud repülni kis sebességi tartományban is és függeszkedni álló helyzetben. Mi több a különböző sebességtartományok közötti átmenet is zökkenőmentesen áthidalható a szerkezettel. http://www.youtube.com

Az X2-es megépítése kapcsán a következő innovatív fejlesztéseket alkamazták a Sikorsky helikoptergyár szakemberei:

- Fly-by-wire vezérlés

- Koax meghajtású merev rotorlapátok

- Rotoragy légellenállás csökkentés

- Aktív viráció csökkentés

- Integrált segédhajtómű rendszer

Az X2 Technology Demonstrator progam végeztével a Sikorsky azonnal bejelentette, hogy hozzálát az S-97 RAIDER helikopter megtervezéséhez és két prototípus példánynak a legyártásához. Az S-97 RAIDER egy olyan koaxrotoros könnyű taktikai szállítóhelikopter lesz, amely révén első kézből ismerhetik majd meg az amerikai fegyveres erők mindazokat az előnyöket, amelyet ez az új helikopter technológia hozhat a számukra.



Az S-97 RAIDER is - hasonlóan az X2-eshez - koax rotoros, tolólégcsavaros repülő eszköz lesz, amelynek az utazósebessége mintegy kétszerese lesz a ma használatos helikopterkhez képest. Ugyanakkor az újonnan kifejlesztett technológiának köszönhetően jóval manőverezőképesebb is lesz és a hatótávolsága is jelentős mértékben felülmúlja a mai helikopterekét. Emellett pedig a nagy magasságú repülések sem jelentenek majd akkora problémát a számára, mint napjaink forószárnyasainak

Személyes megjegyzésként pedig annyit had tegyek hozzá a hírhez, hogy idén januárban a floridai Palm Beachen lévő Sikorsky tesztbázison nekem is volt szererncsém személyesen találkozni és elbeszélgetni a Sikorsky helikoptergyár repülési igazgatójával, aki részletesen elmesélte élményeit az X2-essel való repüléséről. Ami a legérdekesebb volt a számomra, hogy elmondása szerint a 250 csomós sebesség elérésekor egyáltalán nem volt "csúcsra járatva" az X2-es, hanem képes lett volna még tovább gyorsulni, ha hagyja. A tesztrepülések elsődleges célja azonban az volt, hogy a 250 csomós "álomhatárt" átlépjék, ami sikerült is a géppel. De Bredenbecker szerint volt még elég tartalék ahhoz a gépben, hogy ezen még jóval túl lépjenek.

Sajtos Zoltán

Fotó: Sikorsky Aircraft