Összeszerelték az Airbus Military sevillai gyárában a francia légierő számára készülő első A400M sárkányát. Az MSN7-es gyári számú szállítógép végszerelése még 2011 novemberében kezdődött meg a végszerelő hangárban. Először a törzs elülső és hátsó részét illesztették össze, amit követően a törzs immár a saját futóművein gurult el a következő szerelési fázis állomására, oda, ahol a szárnyakat illesztették rá a gépre. Miután felkerültek a szárnyak, a farokrész következett, amelyet még a beszerelés előtt teljesen összeállítottak, s így kerülhetett fel immár a függőleges és a vízszintes vezérsík a kormányokkal együtt a végleges helyére. Ezek után még a hajtóművek beszerelése következik, illetve a rendszerek teljes mértékű összeszerelése. Ha ezzel is végeznek az Airbus Military szakemberei, akkor kerülhet át a gép arra a munkaállomásra, ahol a gép rendszereinek, berendezéseinek, hajtóműveinek és kormányszerveinek a földi próbái következnek. Ez a gép egyébként az első, immár szériában készülő A400M, amelyet 2012 év végén, 2013 év elején vehet majd át a francia légierő.

Fotó: Airbus Military

Hozzálátott az Airbus Military repülőgépgyár a francia légierő számára készülő első A400M összeszereléséhez. Az EADS konzorciumhoz tartozó Airbus Military ezév februárjában kezdte meg az új négyhajtóműves turbólégcsavaros A400M katonai szállítógép gyártását. Mint az a képeken is látható a napokban érkezett meg Spanyolországban lévő sevillai központi végszerelő csarnokba az MSN7-es számú gépnek a törzse, amelyet az Airbus gyár egyik Beluga típusú teherszállító gépe repített a gyárba.

Az Armée de l'Air számára készülő első A400M orr-része és a szárnyai már napokkal ezelőtt megérkeztem Sevillába, ahol már hozzá is kezdtek a törzs-szárny középrész és a hozzá kapcsolódó külső szárnyelemeknek az összeszereléséhez. A farokrész és a vezérsíkok csak később, egy-két hét múlva érkeznek a gyárba. A francia légierő várhatóan 2012 év végén, 2013 év elején veheti majd birtokba az első A400M katonai szálítógépét. Jelenleg összesen nyolc gép áll gyártás alatt.

Fotó: Airbus Military

Az Airbus Military repülőgépgyár új, A400M típusú katonai turbólégcsavaros szállítógépe sikeresen végrehajtotta a vizes kifutópályás teszteket. Ennek során azt vizsgálták a szakemberek, hogy miként viselkednek a gép hajtóművei olyankor, amikor fel-, és leszállás közben vízréteg borítja a betont. A tesztet a franciaországi Istres katonai bázison hajtották végre, ahol 2-6 cm-es vízszőnyegen kellett az A400M-nek a fel-, és leszállást imitálnia. A próba során a gép 90 csomós (162 km/h) sebességre gyorsított fel, felszálló és leszálló konfigurációban, illetve kipróbálták a hajtóműveket reverz, azaz negatív állásban is a lassítás közben. A cél az volt, hogy semmilyen körülmények közepette ne juthasson víz a hajtóművekbe még ilyen szélsőséges viszonyok közepette sem. Az A400M a teszt során az elvásároknak megfelelően teljesített, s egyik konfiguráció esetén sem került víz a turbinákba.

Fotó: Airbus Military