Átvette az orosz Aeroflot légitársaság a hatodik Szuhoj SuperJet 100-as repülőgépét. A legújabb SSJ100-as SkyTeam festést kapott utalva az orosz nemzeti fuvarozó légitársasági szövetségére. Ez a második olyan gépe az Aerolfotnak, amelyik ilyen mintázattal szárnyal.

Az MSN 95013-as gyári számú RA-89005-ös lajstromjelű Superjet100-as a VEB-Leasing JSC közreműködésével került az orosz nemzeti légitársasághoz. A gépen összesen 87 ülőhely van két osztályos (12-75) kivitelben. Az Aeroflot összesen harminc darab SSJ100-ast rendelt a Szuhoj repülőgépgyártól.

Az Aeroflot flottájában így összesen hat SSJ100-as repül majd, amelyek 13 orosz nagyvárossal kötik össze Moszkvát, illetve ez a típus repül az orosz fővárosból Oslóba, Minszkbe, Stockholba és Budapesre is.

Fotó: Aeroflot

Január 23-án aláírta az Aeroflot orosz nemzeti légitársaság és az amúri Komszomolszk repülőgépgyár az ötödik SuperJet 100-as gép átadásával kapcsolatos dokumentumokat. Ugyanakkor a moszkvai fuvarozó flottájában repülő SSJ100-as típus immár elérte a fél éves működési periódust a légitársaságnál.

A jelenlegi négy Aeroflot SuperJet 100-as január 22-ig összesen 2381 órát repült a forgalomban 1418 járatot teljesítve. Ezek többsége belföldi célállomás volt Moszkva és tíz oroszországi nagyváros valamint a fehérorosz főváros, Minszk között. Ugyanakkor tavaly decemberben már két nemzetközi útvanalat is teljesített az SSJ100-as, méghozzá az egyiket a norvégiai Oslóba a másikat pedig Budapesre. (Képünkön) Az Aeroflot eddigi tapasztalatai megerősítik, hogy a gépek gazdaságosan alkalmazhatóak a belföldi forgalomban a napi nagy frekvenciájú repülések során. Ez akár napi két-három fordulót is jelenthet összesen 9-11 órás repülési idővel számolva. A legtöbbet az RA-89002-es számú gép repülte 2011 augusztusában 151 útvonalon 231,5 órával, illetve ezt követte szeptemberben az RA-89001-es lajstromszámú SSJ100-as, amelyik egy hónap alatt 149 repülést végrehajtva 229,3 órát töltött a levegőben.

Az SSJ100-as bevezetése kapcsán fontos feladat volt az Aeroflotnál a hajózó személyzetek, a légiutas-kísérők valamint a műszakiak kiképzése is a típusra. Ez idáig összesen 16 olyan gépszemélyzetet képeztek át a SuperJet 100-asra, amelyik korábban már "glass cockpit-os" típussal repült, illetve négy olyat, amely azt megelőzően csak hagyományos műszerezettségű géppel repült. A légiutas-kísérők tekintetében 24 oktatót képeztek át 2012 januáriáig az SSJ100-asra, illetve száz olyan műszakit, akik a gépek napi kiszolgálásában,karbantartásában tevékenykednek. A SuperJet 100-as típuson dolgozók mindegyikét a Zsukovszkij kísérleti repülőtéren lévő új Szuhoj kiképzési központban készítették fel. Jelenleg itt működik az egyetlen mozgó platformos típusszimulátor, amely mellett még idén beüzemelnek egy másikat is moszkvai Seremetyevo repülőtéren.

Fotó: Varga Zoltán

Átadták ma délelőtt a Moszkva melletti Zsukovszkij repülőtéren az új orosz Szuhoj SuperJet 100-as regionális utasszállító repülőgép földi kiképzőközpontját. Az új tréning centrumban oktatják majd a típussal repülő pilótákat, légiutas-kísérőket és azokat a műszakiakat, akik kiszolgálják az SSJ100-ast.

A most átadott központban minden olyan képzési módra lehetőség nyílik egy légitársaság számára, amelyre szüksége van a típus üzemeltetése kapcsán. Ilyen többek között az új, mozgó platformos repülési szimulátor (FFS), a mentési gyakorlathoz szükséges kabin trenázs (CEET), számítógépes típus oktató és ellenörző program (CBT), a repülés eljárás gyakorló eszköz (FPTD), és a pilótafülke mock-up "fakabin" (FTD LV). A képzést a Zsukovszkij Kiképzőközpont munkatársai tartják a bázisra érkező légitársasági pilóták és műszakiak számára az Orosz Légügyi Hatóság (Roszaviatszia) által jóváhagyott tematika alapján. Éves szinten mintegy 180 pilóta és 250 műszaki képzését teszi lehetővé a most átadott új, modern tréningcentrum.

Fotó: SCAC

Tegnap indult első Oroszországon kívüli európai célállomására az Aeroflot flottájában repülő Szuhoj SuperJet100-as regionális utasszállító repülőgép. A légitársaság SU391/392-es számú járataként a Moszkva-Oslo-Moszkva útvonalon repült az RA 89002-es számú SSJ100-as, amely a tizedik elkészült SuperJet100-as (MNS95010). Amint arról már korábban mi is beszámoltunk, a következő európai célállomása Budapest lesz az Aeroflot SuperJet100-asának, méghozzá várhatóan december 22-én.

Az a tény, hogy az Aeroflot, Oroszoroszág nemzeti légitársasága nemzetközi útvonalon is forgalomba állította az SSJ100-ast azt bizonyítja, hogy a fuvarozó minden tekintetben elégedett az általunk gyártott repülőgép típussal – mondta a járatnyitás kapcsán Vlagyimir Prisiaznyuk, a Szuhoj repülőgépgyár civil részlegének az elnöke – s bizunk benne, hogy a SuperJet100-as gazdaságosan üzemeletethető mind a nemzetközi mind pedig a belföldi útvonalakon, aminek köszönhetően a folyamatosan növekvő SSJ100-as flotta minden tekintetben teljesíteni tudja az Aeroflot elvárásait.

Az Aeroflotnál jelenleg három darab SuperJet100-as repül. Eddig csak belfödli járatokat teljesítettek Moszkvából Szentpétervárra, Nyizsnij Novgorodba, Ufába, Jekateyerinburgba, Asztrahányba, Cseljabinszkba, Anapábam, Permbe és a fehéroroszországi Minszkbe.

Fotó: SCAC

December 22-től immár Budapestre is repül az orosz Aeroflot légitársaság új SuperJet100-as regionális utasszállító repülőgépe. A hírt ma jelentették be. Az Aeroflotnál jelenleg három darab SSJ100-as van forgalomban, amelyek egyelőre még csak belföldi útvonalakat teljesítenek. A gépek már túl vannak az 1000. repült órán és 1600 felszálláson. Az Aerolfot azt tervezi, hogy hamarosan a nemzetközi útvonalain is elindítja a SuperJet100-ast, amelynek az első külföldi célállomása a norvég főváros, Oslo lesz. December 22-től várhatóan heti négy alkalmommal repül majd az Aeroflot SSJ100-asa Budapestre a menetrendnek megfelelően.

Fotó: SCAC

November 23-án lerepülte az Aeroflot RA 89003-as lajtromjelű gépe a légitársaság ezredik járatát az új Szuhoj SuperJet 100-as repülőgépével. A jubileumi repülés a fuvarozó SU824-es járata volt Szentpétervár és Moszkva között. Az MSN95008-as gyári számú gép, amely a Mihail Vodopianov nevet kapta a légitársaság legújabb SuperJet 100-asa. Összesen három darab SSJ100-as repül az Aerolfot színeiben, amelyek együttesen már túl vannak az 1600 repült órán. Az új gépek Moszkvából Szentpétervárra, Nyizsnij Novgorodba, Jekateyerinburgba, Ufába, Asztrahányba, Cseljabinszkba, Kazányba és Minszkbe repülnek. Ugyanakkor várhatóan még idén megkezdik a repüléseket a nemzetközi útvonalakon is. Az első célállomás várhatóan a norvég főváros, Oslo lesz.

Fotó: SCAC

Átvette az Aeroflot, orosz nemzeti légitársaság a harmadik Szuhoj SSJ100-as regionális utasszállító repülőgépét. Az új, RA-89003-as lajstromjelű SuperJet 100-ast az Aeroflot híres pilótájáról, Ivan Orlovetszről nevezték el. Ő volt az első szovjet gépparancsnok, aki az első szovjet sugárhajtású utasszállító repülőgéppel, a Tu–104-essel leszállt New Yorkban. A harmadik SSJ100-as a Moszkva-Nyizsnij Novgorod-Moszkva járaton debütált.

Ezt az MSN 95011-es gyári számú SSJ100-ast a VEB-Leasing JSC finanszírozásában vehette át az Aeroflot. A gépen 87 utas számára van férőhely 12/75-ös elosztásban, két osztályos kivitelben. Az Aeroflot összesen harminc darabot rendelt az új orosz regionális jetből. A meglévő három SSJ100-as jelenleg Moszkvából Szentpétervárra, Nyizsnij Novgorodba, Jekatyerinburgba, Ufába, Asztahányba, Cseljabinszkba, Kazányba és Minszkbe repül. Illetve az előzetes tervek szerint november közepétől már nemzetközi útvonalakra is beosztják a SuperJetetek.

Az első külföldi célállomásuk a norvégiai Oslo lesz. November 6-ig a meglévő két SSJ100-as 824 járatot teljesített 1293 órát töltve a levegőben. Az Aeroflot eddig elégedett az SSJ100-as működtetésével, mert minden tekintetben hozta a gép az ígért paramétereket a nagy frekvenciájú belföldi járatokon. A mostani gépátadás révén immár négy darab SSJ100-as repül összesen az Armavia első SuperJet 100-asát is beleértve.

A SujerJet 100-as az orosz Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) és az olasz Finmeccanica leányvállalatának, az Alenia Aeronautica-nak a közös fejlesztése. Az első SSJ100-as 2008. május 19-én emelkedett a levegőbe. Az SSJ100-as maximális utazósebessége 0,81 mach (kb. 850 km/h) 40 ezer lábas (12 100 méter) magasságon. Az alap típus felszálló úthossza 1731 méter, a hosszú távú változaté 2052 méter. Az alapváltozat hatótávolsága 3048 km, míg az LR (Long Range) változaté 4578 km. A típus 2011. februárjában kapta meg az Orosz Légügyi Hatóságtól (IAC AR) a légialkalmasság bizonyítványt. Az európia légialklamassági bizonyítvány megszerzése még ebben az évben várható az SSJ100-as számára. (Lásd előző hírünket.) Az első széria repülőgépet  idén április 19-én vehette át az örmény Armavia légitársaság.

Fotó: Marat Gizatulin/SCAC

Október elején elérte az örmény Armavia légitársaság Szuhoj SSJ100 SuperJetje az ezer repült órát. Mindezt október 9-én a Jereván-Amszterdam-Jereván útvonalon telejsítette az első új orosz regionális utasszállító repülőgép.

Az első SSJ100-as 2011. április 21-én állt forgalomba az örmény légitársaságnál, s azóta több mint 21 ezer utast szállítva mintegy 650 ezer kilométert tett meg a levegőben. Ez idő alatt huszonhét városba repítette az Armavia utasait az örmény fővárosból, többek között Oroszországba, Ukrajnába, Grúziába, valamint kölünféle dél- és nyugat-európai nagyvárosokba.

A repülések során a gép 35-39 ezer lábas utazómagasságon (11 500-12 870 méter) repült, átlagosan 0,78-0,8 mach-os utazósebességgel. A leghosszabb távú repülés 4000 km-es volt, amit a SuperJettel teljesítettek a Jereván-Madrid-Jereván útvonalon. Ezzel a járattal a gép elérte a napi 16,5 órás üzemelési időt.

Az esemény kapcsán Mihail Bagdasarov, az Armavia légitáraság tulajdonosa kiemelte, hogy az SSJ100-as ez idő alatt bebizonyította, hogy nem csak versenyképes, hanem nagyon attraktív repülőgép típus, ami egyaránt tetszik az utasoknak és a repülőgépet működtető szakembereknek.

A Szuhoj SuperJet 100-ast az orosz Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) gyártja az olasz Alenia Aeronautica-val közösen. A típus első felszállása 2008. május 19-én volt. A gép maximális utazósebessége 0,81 mach, szolgálati magassága 40 ezer láb. Felszállási úthossza 1731 méter. Az alapváltozat hatótávolsága 3048 km, a long range-változaté 4578 km. Jelenleg összesen három példánya repül a típusnak. Egy az Armavianál, kettő pedig az orosz nemzeti légitársaságnál, az Aeroflotnál.

Fotó: Szuhoj