2024 március 29

RSS Facebook

A következő címkével jelölt elemek megjelenítése: All Nippon Airways

Túljutott Japán legnagyobb légitársaságának az All Nippon Airwaysnek a vadonatúj B 787-es Dreamliner flottája a 4000. repült órán. A kompozitanyagból készült szélestörzsű repülőgépeket a Rolls–Royce által gyártott Trent 1000-es hajtóművekkel szerelték fel, amelyek a 4000 repült óra alatt 99,9 százalékos megbízhatósági mutatót értek el alig öt hónappal azt követően, hogy tavaly októberben forgalomba állt a világ első Dreamlinere. Ez azt jelenti, ezer járatból egy sem késett valamilyen műszaki probléma miatt.

Ez a mutató minden idők legjobbja – mondta az esemény kapcsán Peter Price az RR műszaki igazgatója. Az első Trent 1000-rel ellátott B 787-es 2009-ben emelkedett első ízben a levegőb majd pedig 2011 október 26-án állt forgalomba az ANA színeiben. A Trent 1000-es hajtóművet 2006-ban indították be legelőször és 2007 augusztusában kapta meg az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivataltól (FAA) a légialkalmassági bizonyítványát. Az ETOPS (Extended Twin Engine Operations) azaz kéthajtóműves üzemelés jóváhagyását pedig 2011 májusában adta meg az FAA méghozzá 330 perces időtartamra. Azaz, a Trent 1000-es hajtóművekkel ellátott kétmotoros gépek akár 330 percnyi távolságra is eltávolodhatnak a legközelebbi leszállásra alkalmas repültértől, ugyanis a 330 perces ETOPS azt jeleni, hogy a gép 330 percig is képes egy hajtóművel biztonságosan repülni műszaki meghibásodás esetén. Az 5 és fél órás ETOPS révén az új B 787-es Dreamliner olyan új rövidebb útvonalakat is repülhet, amelyeket korábban nem lehetett két hajtómáves gépekkel végrehajtani. Ennek köszönhetően csökkent az üzemanyag fogyasztás és ezalátal a károsanyag kibocsájtás is. Így számos útvonal lerövidülhetett többek között a Csendes-óceáni járatoknál, illetve olyan újakat is lehetett indítani, amelyeket korábban csak négy hajtóműves típusokkal repülhettek a légitársaságok.

A jelenleg elérhető B 787-es hajtóművek közül a Trent 1000-es a legcsendesebb és legtakarékosabb a Dreamlineren és legutóbb megrendelt kilenc B 787-esből nyolcra ezt az erőforrást választották a megredelők. Ezidáig összesen huszonnégy légitársaság döntött a Trent 1000-es mellett, amikor B 787-est vásárolt.

Fotó: Rolls–Royce

Kategória: Technika
2011. október 19. szerda, 11:45

Az első B 787-es sérülés

Bejelentette a japán All Nippon Airways, hogy október 13-án földi mozgatás közben megsérült az első B 787 Dreamliner repülőgépe. A légitársaság szóvivője szerint szerencsére nem volt komoly a probléma, mivel csak az egyik hajtóműnek a külső burkolata rongálódott meg, amikor a földi kiszolgálók vontatás közben nekitolták a JA801 A számú gépet a repülőtér egyik utashídjának.

A kivülről megsérült Trent 1000-es hajtóművet ezután teljesen átvizsgálták, de azon a burkolat sérülésén kívül semmilyen meghibásodásra utaló nyomot nem találtak. Így az eredeti menetrendnek megfelelően tovább folytathatták a légitársaság szakemberei a házi berepülési programjukat a Dreamlinerrel. A tervek szerint szeptember 26-án áll majd első alkalommal forgalomba a B 787-es amikor is egy charter járatot teljesít Tokió Narita repülőteréről Hongkongba. Ennek a járatnak a helyeire az interneten lehetett licitálni, s az ebből befolyt összeget az ANA jótékonysági célokra ajánlotta fel. Az első igazi menetrend szerinti járatát várhatóan november 1-jén teljesíti majd a világ első B 787 Dreamlinere.

Fotó: Boeing