Január 23-án aláírta az Aeroflot orosz nemzeti légitársaság és az amúri Komszomolszk repülőgépgyár az ötödik SuperJet 100-as gép átadásával kapcsolatos dokumentumokat. Ugyanakkor a moszkvai fuvarozó flottájában repülő SSJ100-as típus immár elérte a fél éves működési periódust a légitársaságnál.

A jelenlegi négy Aeroflot SuperJet 100-as január 22-ig összesen 2381 órát repült a forgalomban 1418 járatot teljesítve. Ezek többsége belföldi célállomás volt Moszkva és tíz oroszországi nagyváros valamint a fehérorosz főváros, Minszk között. Ugyanakkor tavaly decemberben már két nemzetközi útvanalat is teljesített az SSJ100-as, méghozzá az egyiket a norvégiai Oslóba a másikat pedig Budapesre. (Képünkön) Az Aeroflot eddigi tapasztalatai megerősítik, hogy a gépek gazdaságosan alkalmazhatóak a belföldi forgalomban a napi nagy frekvenciájú repülések során. Ez akár napi két-három fordulót is jelenthet összesen 9-11 órás repülési idővel számolva. A legtöbbet az RA-89002-es számú gép repülte 2011 augusztusában 151 útvonalon 231,5 órával, illetve ezt követte szeptemberben az RA-89001-es lajstromszámú SSJ100-as, amelyik egy hónap alatt 149 repülést végrehajtva 229,3 órát töltött a levegőben.

Az SSJ100-as bevezetése kapcsán fontos feladat volt az Aeroflotnál a hajózó személyzetek, a légiutas-kísérők valamint a műszakiak kiképzése is a típusra. Ez idáig összesen 16 olyan gépszemélyzetet képeztek át a SuperJet 100-asra, amelyik korábban már "glass cockpit-os" típussal repült, illetve négy olyat, amely azt megelőzően csak hagyományos műszerezettségű géppel repült. A légiutas-kísérők tekintetében 24 oktatót képeztek át 2012 januáriáig az SSJ100-asra, illetve száz olyan műszakit, akik a gépek napi kiszolgálásában,karbantartásában tevékenykednek. A SuperJet 100-as típuson dolgozók mindegyikét a Zsukovszkij kísérleti repülőtéren lévő új Szuhoj kiképzési központban készítették fel. Jelenleg itt működik az egyetlen mozgó platformos típusszimulátor, amely mellett még idén beüzemelnek egy másikat is moszkvai Seremetyevo repülőtéren.

Fotó: Varga Zoltán

Átadták ma délelőtt a Moszkva melletti Zsukovszkij repülőtéren az új orosz Szuhoj SuperJet 100-as regionális utasszállító repülőgép földi kiképzőközpontját. Az új tréning centrumban oktatják majd a típussal repülő pilótákat, légiutas-kísérőket és azokat a műszakiakat, akik kiszolgálják az SSJ100-ast.

A most átadott központban minden olyan képzési módra lehetőség nyílik egy légitársaság számára, amelyre szüksége van a típus üzemeltetése kapcsán. Ilyen többek között az új, mozgó platformos repülési szimulátor (FFS), a mentési gyakorlathoz szükséges kabin trenázs (CEET), számítógépes típus oktató és ellenörző program (CBT), a repülés eljárás gyakorló eszköz (FPTD), és a pilótafülke mock-up "fakabin" (FTD LV). A képzést a Zsukovszkij Kiképzőközpont munkatársai tartják a bázisra érkező légitársasági pilóták és műszakiak számára az Orosz Légügyi Hatóság (Roszaviatszia) által jóváhagyott tematika alapján. Éves szinten mintegy 180 pilóta és 250 műszaki képzését teszi lehetővé a most átadott új, modern tréningcentrum.

Fotó: SCAC

Október elején elérte az örmény Armavia légitársaság Szuhoj SSJ100 SuperJetje az ezer repült órát. Mindezt október 9-én a Jereván-Amszterdam-Jereván útvonalon telejsítette az első új orosz regionális utasszállító repülőgép.

Az első SSJ100-as 2011. április 21-én állt forgalomba az örmény légitársaságnál, s azóta több mint 21 ezer utast szállítva mintegy 650 ezer kilométert tett meg a levegőben. Ez idő alatt huszonhét városba repítette az Armavia utasait az örmény fővárosból, többek között Oroszországba, Ukrajnába, Grúziába, valamint kölünféle dél- és nyugat-európai nagyvárosokba.

A repülések során a gép 35-39 ezer lábas utazómagasságon (11 500-12 870 méter) repült, átlagosan 0,78-0,8 mach-os utazósebességgel. A leghosszabb távú repülés 4000 km-es volt, amit a SuperJettel teljesítettek a Jereván-Madrid-Jereván útvonalon. Ezzel a járattal a gép elérte a napi 16,5 órás üzemelési időt.

Az esemény kapcsán Mihail Bagdasarov, az Armavia légitáraság tulajdonosa kiemelte, hogy az SSJ100-as ez idő alatt bebizonyította, hogy nem csak versenyképes, hanem nagyon attraktív repülőgép típus, ami egyaránt tetszik az utasoknak és a repülőgépet működtető szakembereknek.

A Szuhoj SuperJet 100-ast az orosz Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) gyártja az olasz Alenia Aeronautica-val közösen. A típus első felszállása 2008. május 19-én volt. A gép maximális utazósebessége 0,81 mach, szolgálati magassága 40 ezer láb. Felszállási úthossza 1731 méter. Az alapváltozat hatótávolsága 3048 km, a long range-változaté 4578 km. Jelenleg összesen három példánya repül a típusnak. Egy az Armavianál, kettő pedig az orosz nemzeti légitársaságnál, az Aeroflotnál.

Fotó: Szuhoj