Budapest, 2012. március 29. A tervezettnél majd’ fél órával korábban, 12 óra 6 perckor földet ért a Jet2.com újabb járata, ezúttal az angliai Leedsből. A Jet2.com gépei heti két alkalommal teszik meg a Budapest és a Leeds/Bradford repülőtér közötti utat. Az új járattal fontos légi összeköttetés jön létre Magyarország és Nagy-Britannia egyik leggyorsabban fejlődő városa között.

Ma délben megérkezett a magyar fővárosba a Jet2.com diszkont légitársaság „Budapest” névre keresztelt Boeing 737-300 típusú repülőgépe Leeds városából. A cég tavaly decemberben jelentette be desztináció bővítési szándékát, ezúttal a légitársaság központjának helyet adó leedsi reptérrel. A Jet2.com gépei ezentúl heti kétszer, csütörtökön és vasárnap fordulnak meg Budapest és Nyugat-Yorkshire legjelentősebb városa között. A 145 férőhelyes kialakítású repülőgép 142 utassal a fedélzetén érkezett.

Az új járatokat köszöntő hagyományos vízsugár-diadalív ezúttal az időjárás, pontosabban az erős szél miatt elmaradt, azonban mind az induló, mind pedig az érkező utasok érezhették: nem mindennapi járattal utaztak. Az induló utasokat látványosan feldíszített check-in pult fogadta, míg a repülőgépről leszálló utasok apró ajándékokat kaptak a repülőtértől. Az első járat személyzetének pedig az immár hagyományos „járatnyitó tortával” kedveskedett a Budapest Airport.

„Örömmel látjuk a Budapesten évek óta töretlenül fejlődő Jet2.com újabb járatát” – üdvözölte a nyitó járatot Kam Jandu. A Budapest Airport légiközlekedési igazgatója hozzátette: „Az új desztináció bizonyosan sikeres lesz mind a turista, mind pedig az üzleti utazóink körében, már csak azért is, mert Észak-Anglia egyik legdinamikusabban fejlődő városát köti össze Magyarországgal.  Sok sikert kívánunk a légitársaságnak a járat üzemeltetéséhez!”

A leeds-i székhelyű Jet2.com diszkont légitársaság 2004-ben indította első járatát a magyar főváros és Manchester között, eredetileg hetente három járattal. 2010 nyár óta már heti ötre emelkedett a járatok száma, tavaly tavasz óta pedig Edinburgh városával bővült a budapesti hálózat.

Az Egyesült Királyságot Magyarországgal összekötő harmadik Jet2.com járat elindítására vonatkozó döntést nagymértékben elősegítették az MT Zrt. által újjászervezett Légi Marketing Alap (LMA) kínálta lehetőségek. A Budapest Airport és a Magyar Turizmus Zrt. stratégiai együttműködésével beinduló Leeds-Budapest járat a tervek szerint egész évben közlekedik és legalább 25 ezer új vendégéjszakát hozhat a magyarországi kereskedelmi szálláshelyek számára.

A mintegy 800 ezres lakosú Leeds Anglia egyik meghatározó regionális központja. A város történelme egészen az 5. századig nyúlik vissza, felemelkedését az ipari forradalomnak köszönheti, amikor is Leeds a gyapjúgyártás fellegvára lett. A nagyvárost jelenleg London után Nagy-Britannia második legfontosabb pénzügyi és üzleti központjaként tartják számon. Emellett nagyon fontos a helyi idegenforgalom is: Leeds-et évente mintegy másfél millió turista keresi fel. Leeds emellett jól ismert híres focicsapatáról, a Leeds Unitedről, amely jelenleg az ottani másodosztálynak megfelelő Football League Championship bajnokságban játszik. Stadionjuk a szigetország 11. legnagyobb sportlétesítménye, mintegy 40 ezer férőhellyel.

Fotó: Kurucz László

Május 9-től ismét lesz közvetlen légi összeköttetés Budapest és Zágráb között. A Qatar Airways Airbus A 320-asa naponta közlekedik a magyar és a horvát főváros között.

A Qatar Airways népszerű dohai járata a budapesti forduló ideje alatt még egy rövid járatot be tud iktatni: május 9-től a nyári menetrend szerint a Dohából 12.15-kor érkező gép egy órát tölt Budapesten, majd továbbindul Zágrábba. Az 55 perces utat 55 perces forduló követi a zágrábi repülőtéren, majd a katari gép 16:05-re érkezik vissza Budapestre. A katari légitársaság megkapta az üzemeltetési jogot a két város közötti közlekedésre. A nyári menetrend szerint a Qatar Airways A 320-asa 17:05-kor indul vissza a Perzsa-öböl térségébe és mintegy ötórányi repülés után érkezik helyi idő szerint 23:20-kor Dohába.

A Qatar Airways a Budapest-Zágráb útvonalon megkezdte a jegyárusítást, egy oda-vissza útra szóló jegy ára a világ ötcsillagos légitársaságának fedélzetén 58.800 forinttól kezdődik, beleértve az adókat és az illetékeket is. Repülőjegyet a légitársaság weboldalán, a www.qatarairways.com-on vagy a belvárosi Qatar Airways irodában (1054 Budapest, V. ker. Szabadság tér 7.sz.) valamint az utazási irodákban lehet foglalni. Az új járat egyelőre a nyári menetrendi időszak végéig, azaz október 27-ig szerepel a budapesti repülőtér kínálatában.

A Qatar Airways 2011 januárjában kezdte üzemeltetni a Doha-Budapest járatot, amely rövid idő alatt olyan népszerűségre tett szert, hogy tavaly szeptembertől már naponta közlekedik, ráadásul kihagyva a bukaresti közbülső leszállást. A Qatar dohai járata nem pusztán a légitársaság kifogástalan fedélzeti szolgáltatásai miatt lett gyorsan népszerű, hanem azért is, mivel Dohából egy sor ázsiai, indiai, afrikai és csendes óceáni desztinációra kínál kiváló átszállási lehetőséget. Budapestről kiindulva az egyik legrövidebb út mostantól Dohán keresztül vezet pl. Kínába, Ausztráliába vagy Szingapúrba.

Fotó: Budapest Airport

Egy hónapi szünet után mától ismét van közvetlen légi összeköttetés a görög és a magyar főváros között. A legnagyobb görög légitársaság, az Aegean Airlines vadonatúj Airbus A 320-asa ma délelőtt pontosan 10.03-kor szállt le először a Budapest Airport betonjára. A repülőtéren az első járat személyzetét a hagyományos tortával és tűzoltó vízsugárral köszöntötte a repülőtér.

Mostantól hetente négy alkalommal repül Athénból Budapestre. A jellegzetesen görög kék-fehér festésű Airbus A 320-asok ezentúl hétfőn, szerdán, pénteken és vasárnap fordulnak meg a két főváros között. Az Aegean Airlines 168 személyes, két osztály (business és turista) elrendezésű gépei két óra alatt teszik meg az Athén és Budapest közötti utat. A járatok naponta reggel 09:05-kor indulnak a görög fővárosból és helyi idő szerint 10:20-kor érkeznek Budapestre. A járat visszafelé 11:05-kor indul és athéni idő szerint 14:05-re ér a betonra a szintén Hochtief-érdekeltségű görög repülőtéren.

Kam Jandu, a Budapest Airport légiközlekedési igazgatója kijelentette: „Őszinte örömmel vettük tudomásul, hogy a Malév csődje után ennyire rövid idővel ismét sikerült beindítani a rendkívül népszerű athéni járatot. Görögország legnagyobb légitársasága igazán kiváló és kényelmes időpontban kínálja járatait mind az üzleti utazóknak, mind pedig a turistáknak. Ráadásul az athéni repülőtérről egy sor nagyszerű átszállási lehetőséget kínál az Aegean Airlines Görögország további repülőtereinek eléréséhez.”

Az Aegean Airlines Airbus A 320-asainak fedélzetén valamennyi utas hatcsatornás zenei kínálatból választhat. A business osztályú utasok nemcsak remek ételek fogyaszthatnak, hanem kiváló görög borok közül is kóstolhatnak az úton.

A Lufthansa-t is tömörítő Star Alliance légitársasági csoporthoz tartozó légitársaság vezérigazgatója, Dimitrisz Gerogiannisz kijelentette: “Nagyon örülök, hogy Budapest végre felkerült a légitársaságunk desztinációs térképére. Remélem, hogy mind az üzleti utasok, mind a turisták szívesen repülnek erre a népszerű úti célpontra. Budapest Európa egyik legizgalmasabb városa és már nagyon régóta szerettük volna bekapcsolni az útvonalhálózatunkba. A Budapestről érkező utasok nem kevesebb, mint tíz görög belföldi városba juthatnak el athéni bázisunkról. Járatainkkal szeretnénk a magyar utasoknak egy kis ízelítőt adni a hagyományos görög vendégszeretetből már a gépek fedélzetén is.”

Fotó: Budapest Airport

Kettőre emelte heti járatainak számát a Turkish Cargo. A török légitársaság teheráru-szállító leányvállalata komoly lehetőségeket lát a magyar piacon és további kapacitás-, illetve járatbővítést tervez.

A tervezettnél fél órával hamarabb, körülbelül 14:30-kor érkezett Budapestre a Turkish Airlines Airbus A310 típusú gépének teherszállító változata, mintegy 33 tonnányi áruval a fedélzetén. A török repülőgép mostantól a szombat hajnal mellett már csütörtök délutánonként is vendég lesz a budapesti repülőtéren, ami a tervek szerint a nyári menetrendtől átalakul csütörtök-vasárnapi beosztásra.

A török légicég gépei elsősorban textil, valamint a távol-keleti elektronikai árut szállítanak Magyarországra, kifelé pedig gyógyszerészeti, illetve gépipari termékeket, valamint Magyarországon gyártott elektronikai cikkeket visznek. A társaság heti kettőről előbb háromra bővítené a teherszállító járatainak számát Budapestre, valamint az Airbus A310-est egy nagyobb méretű A330F típusúra cserélné. Ezzel a legfeljebb 38 tonnányi kapacitás akár 64 tonnára emelkedne, járatonként.

Levend Arisoy, a Turkish Cargo magyarországi vezérképviselője bizakodó: „Nagy fantáziát és remek lehetőségeket látunk a magyar piacban. Reményeink szerint a közeljövőben már heti három járatunk is lehet, amellett, hogy a jelenleginél egy jóval nagyobb kapacitású repülőgépet állítunk forgalomba ezen a vonalon. Nagyon szeretnénk, ha 2015-ben már napi sűrűségű cargo járat működhetne Budapest és Isztambul között.”

A Turkish Cargo tavaly júliusban jelent meg a magyar piacon, Budapest és Isztambul között közlekedő heti egy járattal. A légitársaság mindössze fél év alatt mintegy 1 500 tonna árut szállított Magyarország és Törökország között. Ezzel a tavalyi év legnagyobb fejlődést elért új teherszállító légitársasága lett Budapesten.

Fotó: Budapest Airport/Hardy Mihály

Folyamatosan érkeznek a légitársasági ajánlatok a Budapest Airporthoz újabb járatok indításáról a Malév február 3-án bekövetkezett csődje nyomán. Egy sor légitársaság már bejelentette, hogy rövidesen elindítja új járatait Budapestre: a Lufthansa, az Air Berlin, a görög Aegean Airlines, a Ryanair, a SmartWings, és a Wizz Air is hozzájárul a budapesti légiforgalom talpra állításához.

Mindez hozzáadódik a már eddig is megtett erőfeszítésekhez, amelyek révén a Budapest Airport partner légitársaságai növelték kapacitásaikat a budapesti járatokon. A Budapest Airport örömmel nyugtázza, hogy alig öt nappal a nemzeti légitársaság leállása után a Budapestről kiinduló korábbi Malév-járatok kapacitásának több, mint 60 %-ára érkezett légitársasági igény, illetve ajánlat. Ami még ennél is fontosabb: ezek a járatok a következő néhány hétben el is indulnak, így a budapesti utasoknak lényegesen kevesebbet kell majd módosítaniuk korábbi utazási terveiken. „Sajnos azok az előrejelzéseink valóra váltak, hogy a budapesti átszálló forgalmat teljes egészében elveszítettük, a légitársaságok által múlt péntek óta bejelentett új járatok azonban biztosítják számunkra a talpraállás lehetőségét,”- jelentette ki Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. A Budapest Airport csapata minden tőle telhetőt megtesz azért, hogy új légitársaságokat hozzon Budapestre, új járatokat indítson el, illetve növelje a meglévő üléskapacitásokat a nagyforgalmú útvonalakon. Mind a hagyományos, mind a diszkont légitársaságok pozitívan reagáltak, egy sor új járat már működik is, a többi a közeljövőben kezdi meg működését. „A légitársaságok bejelentései megerősítik azt a régóta hangoztatott meggyőződésünket, hogy Budapest valóban vonzó desztináció a légitársaságok és utasaik számára. Erre lehet következtetni azokból az ajánlatokból, amelyek egymás után érkeznek be hozzánk a Malév megszűnése óta,” – jelentette ki Kam Jandu. A Budapest Airport légiközlekedési igazgatója hozzátette: „Ezen korai pozitív fejlemények ellenére továbbra is lyuk tátong az üzleti tervünkön, és készek vagyunk tárgyalni minden légitársasággal, amely szeretne új járatokat indítani a budapesti repülőtérről. A légitársaságok számára nyújtható kedvezmény-rendszerünk és az áraink nyilvánosak, azok minden érdeklődő partner számára egyformán rendelkezésre állnak.” Bár az említett bíztató fejlemények a talpra állás jeleit mutatják a Budapestről kiinduló forgalom esetében, az éves szinten elveszített 1,5 milliónyi átszálló utasforgalom rendkívül nehéz pénzügyi helyzetet teremt a repülőtér számára. A Budapest Airport éppen ezért sürgős, összehangolt és közös intézkedéseket vár a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumtól valamint az érintett hatóságoktól, hogy a repülőtér meg tudjon birkózni a kialakult drámai helyzettel.

Fotó: Budapest Airport

Berlinbe, Hamburgba és Brüsszelbe is indít új járatokat a Lufthansa Csoport Budapestről. A Lufthansa Csoport bővíti járatai kapacitását Frankfurt, München, Bécs és Zürich célállomásokra, valamint Berlinbe, Hamburgba és Brüsszelbe indított új járatokkal segít a Malév bajbajutott utasain.

A Lufthansa Csoport sajnálattal vette tudomásul a magyar nemzeti légitársaság, a Malév Zrt. üzemszerű működésének beszüntetését. A Lufthansa Csoport bejelentette, készen áll arra, hogy szolgáltatásaival segítse a bajba jutott utasokat. A Lufthansa bővíti Frankfurt és München célállomásokról indított egyes repülőgépeinek kapacitását, illetve február 6-ától napi ötre emeli a Frankfurtból Budapestre induló járatok számát. Ezen felül a Lufthansa 2012. február 6-tól új járatokat indít Berlinből és Hamburgból. A német fővárosból naponta egy Boeing 737-es közlekedik majd, míg Hamburgból szintén napi egy alkalommal indul Lufthansa járat, valamint a vállalat folyamatosan fenntartja a napi három Düsseldorfba indított járatát is. Az Austrian Airlines a megnövekedett utas igényekhez igazodva szintén nagyobb kapacitású gépekkel közlekedik a Bécs-Budapest útvonalon. Február 7-től a Swiss Air Lines megnöveli a Budapest - Zürich vonalon közlekedő járatok kapacitását, a Brussels Airlines pedig az eddigi két járat helyett napi három alkalommal indít járatokat Brüsszelbe 2012. február 13-tól.

Lufthansa Csoport kapacitásbővítés
·         Lufthansa Airlines (LH): Frankfurt (FRA), München (MUC)
·         Austrian Airlines (OS): Bécs (VIE)
·         SWISS (LX): Zürich (ZRH)
Lufthansa Csoport új járatok indítása
·         Lufthansa Airlines (LH): Berlin (BER) és Hamburg (HAM)
Brussels Airlines (SN): Brüsszel (BRU) napi plusz 1 járat indítása

Fotó: Lufthansa

Nem kevesebb, mint 8,9%-os növekedéssel minden idők legerősebb utasforgalmát regisztrálta a Budapest Airport: összesen 8 920 653 utas fordult meg a fővárosi repülőtér termináljain. Mindez 320 000-el több utast jelent, mint az eddigi legnagyobb forgalmú 2007-es év forgalma. 2011 sok szempontból meghatározó volt a budapesti repülőtér életében, hiszen ekkor nyílt meg a forgalom számár a SkyCourt, a 2-es terminál új épülete, egy sor új légitársaság nyitott új útvonalakon járatot. A Budapest Airport ezzel még közelebb került stratégiai céljának megvalósításához, hogy Közép és Kelet-Európa vezető repülőterévé váljon.

A budapesti nemzetközi repülőtér forgalmának növekedése még az európai átlagot is meghaladta 2011-ben. Az ACI által kiadott nemzetközi statisztikák szerint a kontinensen 2011-ben átlagosan 7 %-kal bővült a légiforgalom, addig a Budapest Airportnál nem kevesebb, mint 8 920 653 utast regisztráltak, ami 9 %-os eves növekedési ütemnek felel meg 2010-hez képest. (akkor 8,2 millió utas indult és érkezett a repülőtéren keresztül) Mindez 323 516-al több utas, mint az eddigi rekordévnek számító 2007 forgalma volt.

A Budapest Airport munkatársai mindent megtettek azért, hogy új légitársaságokat hozzanak Budapestre új járatokkal. 2011 januárjában a Qatar Airways elindította Doha-Budapest járatot, amelynek gépei szeptembertől már napi rendszerességgel közlekednek – tekintettel a megnövekedett igényekre. Áprilistól kezdve közlekedik Budapest és New York Kennedy repülőtere között az American Airlines (új légitársaságként a magyar piacon). Május óta közvetlenül is elérhető a Baltikum térsége Budapestről, miután az airBaltic elindította rendszeres, hetente négyszer közlekedő rigai járatát. Június óta kínálja népszerű edinburghi járatát a Jet2.com brit diszkont légitársaság összekötve a magyar fővárost Skócia szívével. Végül, de nem utolsósorban az év végén indított új budapesti járatot Bernből a svájci Sky Work Airlines ezzel Zürich, Bázel és Genf után immár a negyedik svájci városba kínálva közvetlen összeköttetést.

“Határozottan haladunk tovább a megkezdett úton, amelynek révén a Budapest Airport Közép- és Kelet-Európa vezető légikikötőjévé válhat a növekedés üteme és az itt nyújtott szolgáltatások minősége területén.” – így kommentálta az éves statisztikák publikálást Jost Lammers. A Budapest Airport vezérigazgatója hozzátette: “Célunk, hogy az idén megerősítsük az elért eredményeket és megvalósítsuk a jövővel kapcsolatos terveinket. A repülőtér privatizációjának elmúlt négy éve igazi sikertörténet, hiszen még a legsúlyosabb világgazdasági válság körülményei között is folytattuk a repülőtér fejlesztését. Mindez mostanra meghozta a gyümölcsét: a korábbinál jóval magasabb színvonalú kiszolgálást tudunk nyújtani az utasoknak és minden tekintetben megnöveltük a repülőtéri működés hatékonyságát. Örömmel tekintünk a 2012-es év elé, amelyben újabb légitársaságokat üdvözölhetünk Budapesten.”

Az úgynevezett hagyományos légitársaságok, mint a Lufthansa, a British Airways, a KLM, az Air France, a Swiss, a Turkish Airlines és még sokan mások jelentették a növekedés motorját 2011-ben. A járatsűrűség növelése, a nagyobb gépek és a növekvő kihasználtság (load factor) állt a jelentős utasszám növekedés hátterében. A hagyományos légitársaságok szegmense nem kevesebb, mint 19,6 %-kal szállított több utast Budapestre, mint 2010-ben. Óriási, 44 %-os mértékben nőtt a hosszú távú járatokon utazók száma is, a Qatar Airwaysnek és az American Airlinesnak köszönhetően, miközben továbbra is jelentős piaci szerepet játszott Budapesten az amerikai Delta és a kínai Hainan Airlines is.

A Malév látványosan javította teljesítményét 2011 utolsó negyedévében és ezzel 200 000-el több utast szállított, mint az előző évben. Évi 8 %-kal növekedett a Budapesten átszálló utasok száma, a tranzit utasok tették ki a Budapest Airport forgalmának 17 százalékát. 2011-ben tovább növekedett a diszkont légitársaságok piaca, ebben a szektorban élen járt a Wizz Air, amely a nyári csúcsidőszakban négy repülőgéppel üzemelt Budapestről.

A Budapest Airport eltökélten menetel stratégiai céljának megvalósítása felé, hogy a régió fő gyűjtő-elosztó repülőterévé váljon. Ezt a célt szolgálta az eddig legnagyobb, nem kevesebb, mint 100 millió eurós (30 milliárd forintos) befektetés, a SkyCourt (Égi Udvar) terminálépület átadása. Mindez jelentős mértékben növelte a repülőtér utasforgalmi kapacitásait, lényegesen kényelmesebbé teszi az utazást, szélesíti a repülőtér éttermi- és kereskedelmi kínálatát. Az eredmények máris tetten érhetők, hiszen a negyedéves, titkos, az utasok kikérdezésen alapuló felmérések nagyságrendekkel növelték a budapesti repülőtér kényelmi besorolását. A SkyCourt átadásával együtt kezdett üzemelni a 2-es terminál új, számítógép vezérlésű poggyászosztályozó rendszere, majdnem megkétszereződött az utasbiztonsági ellenőrzés kapacitása a 12 új átvilágító gépsor beállításának köszönhetően. Az átszálló utasok számára pedig az eddig négyről hatra emelkedett a utasbiztonsági folyosók száma.

A Budapest Airport 2012-ben is folytatja BUD Future nevű fejlesztési programjának a megvalósítását. Ez év tavaszán megkezdődik a Cargo City első fázisának építése a jelenlegi 2-es terminálhoz közel, a repülőtér vecsési oldalán. Itt 11 000 négyzetméternyi korszerű raktár és 4 500 négyzetméternyi iroda épül a légi teheráruk kezelésének meggyorsítására. A Budapest Airport az idén megkezdi egy új, korszerűen hangszigetelt hajtómű próbázó hely építését a jelenlegi Lufthansa Technik hangár közvetlen szomszédságában. Ez a beruházás jelentősen csökkenti a repülőtér közelében a potenciális földi zajterhelést.

December 22-től immár Budapestre is repül az orosz Aeroflot légitársaság új SuperJet100-as regionális utasszállító repülőgépe. A hírt ma jelentették be. Az Aeroflotnál jelenleg három darab SSJ100-as van forgalomban, amelyek egyelőre még csak belföldi útvonalakat teljesítenek. A gépek már túl vannak az 1000. repült órán és 1600 felszálláson. Az Aerolfot azt tervezi, hogy hamarosan a nemzetközi útvonalain is elindítja a SuperJet100-ast, amelynek az első külföldi célállomása a norvég főváros, Oslo lesz. December 22-től várhatóan heti négy alkalmommal repül majd az Aeroflot SSJ100-asa Budapestre a menetrendnek megfelelően.

Fotó: SCAC

Továbbra is rekordokat dönt az utasforgalom a Budapest Airportnál. A nyaralási szezon után az október havi forgalom – a korábbi évekkel ellentétben – alig mutatott csökkenést, a repülőtér történetében először sikerült átlépni októberben is a havi 800 ezres határt. A fellendülés a jelek szerint kitarthat az év utolsó harmadában, ez pedig azt jelenti, hogy minden idők legforgalmasabb évét regisztrálhatja a budapesti repülőtér.

845 815 utas – ennyien fordultak meg a Liszt Ferenc repülőtér termináljain idén októberben. Ez egészen pontosan 9,2 %-os (több mint 71 ezer utasnyi) növekedés az előző év 10. hónapjához képest. Az éves forgalomnövekedés idén már 8,6 %-os (a tavalyi izlandi vulkánkitörés okozta kiesést leszámítva pedig 6,5 %). Januártól októberig 7,64 millió utasa volt a repülőtérnek, ami szintén a valaha elért legmagasabb szám ebben az időszakban, több mint 600 ezer fővel haladja meg a tavalyit. Az előrejelzések szerint a fellendülés kitarthat az év utolsó harmadában is, így minden feltétel adott ahhoz, hogy teljesüljön a Budapest Airport várakozása és az év végéig a forgalom elérje a 8,7 milliót.

Jelentősen megnőtt az átszálló utasok forgalma Budapesten: az októberi adatok 42 %-kal voltak magasabbak, mint tavaly. Ennek hátterében elsősorban a Malév teljesítménye áll, a magyar légitársaság szeptember után októberben is kiemelkedő eredményt ért el az átszálló utasok szegmensében.

Továbbra is dinamikusan, több mint 80 %-kal növekedett viszont a hosszútávú járatok forgalma, ami elsősorban az American Airlines naponta közlekedő new yorki járatának köszönhető, valamint a Qatar Airways szeptembertől már naponta közlekedő Budapest-Doha járat beindulásának. Érdekesség, hogy a diszkont légitársaságok forgalmában az év eleji erőteljes menetelés után némi csökkenés tapasztalható. Az előrejelzések szerint a diszkont szegmens az év végén – főleg az ünnepek miatt – újra magára talál, addig azonban még további csökkenésre kell számítani. Az egész évet tekintve még így is 4,1 %-kal nőtt a fapados forgalom tavalyhoz képest.

„A Budapest Airportnál még sohasem regisztráltunk ekkora forgalmat október hónapban.” – hangsúlyozta Kam Jandu. A Budapest Airport légiközlekedési igazgatója hozzáfűzte: „A budapesti légiforgalom növekedése meghaladja az európai átlagot, nálunk elsősorban a hagyományos, menetrendszerű légitársaságok jelentik a növekedés motorját. Különösen fontos kiemelni a Malév utasszámának dinamikus növekedését, amely elsősorban a külföldről érkező utasoknak köszönhető. Ezáltal tovább erősödött Budapest központi szerepe az átszálló forgalomban. Mindez alátámasztja a nemrégiben átadott két új utasbiztonsági folyosó megnyitásának indokoltságát a tranzitban. Bizonyos vagyok abban, hogy sikerül elérnünk a 8,7 milliós utasszámot az év végéig.”

Fotó: Aeromagazin

Ma reggel Budapesen járt a világ első B 747-8F teherszállító repülőgépe. Alig egy hete írtunk arról, hogy forgalomba állt a Boeing legújabb teherszállító óriásgépe, a B 747-8F Freighter a luxemburgi Cargolux légitársaság színeiben. A City of Esch-sur-Aizette névre keresztelt Jumbo hajnali öt órakor érkezett a Távol-Keletről a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre, hogy a ki, majd berakodás után tovább repüljön bázisása, a luxemburgi repülőtérre.

Soha nem szokott annyi kiszolgálóautó sürögni-forogni a Cargolux B 747-ese körül, mint ahány ma reggel a Jumbo körül állt, ami nem csoda, hiszen nem minden nap látni olyan repülgőgépet Budapesten, amelynek alig egy hete volt a világ premierje. A B 747-8F ugyanis a legújabb és egyben legnagyobb változata, az 1969 óta repülő B 747 Jumbo családnak, s jelenleg a világ legnagyobb kargó gépe is egyben.

Íme néhány kép a ma reggeli budapesti látogatásról.

Fotó: Szima Jenő