Budapest, 2011. október 4. A Budapest Airport pályázata nyerte el az európai marketing fődíjat a légiközlekedési iparág több mint 3000 képviselője részvételével Berlinben megrendezett 14. World Routes konferencián. Az erről szóló döntést ünnepélyes fogadás és gálaünnepség keretében jelentették be Berlinben.

A zsűri külön kiemelte és dicsérő szavakkal illette a Budapest Airport „részletes pályázati anyagát, valamint a marketing területén megvalósított folyamatos innovációt.” A pályázat az új terminálépület, a SkyCourt megnyitását, járatfejlesztési ösztönzőket, részletes piaci elemzéseket, repülőtéri kutatásokat, termékfejlesztéseket, a Magyar Turizmus Zrt.-vel folytatott együttműködést, közös, például a digitális és a szociális médiában megvalósított kampányokat és az elmúlt 12 hónap során indított hét új járatot, köztük a Qatar Airways dohai, az American Airlines New York-i és a SkyWork Airlines berni járatát mutatta be.

A Budapest Airport azt követően kapta az újabb elismerést, hogy néhány hónappal ezelőtt elnyerte az európai Routes konferencia marketing díját. A sorozatos siker egyben annak az elismerése, hogy a Budapest Airport és a Magyar Turizmus Zrt. szorosan együttműködik Magyarország, mint vonzó turisztikai célpont népszerűsítésében.

A legrangosabb légiközlekedési konferencia, a Routes európai, illetve globális marketing díjait az iparágban elnyerhető legértékesebb elismerések között tartják számon. A díjakat annak alapján ítélik oda, hogy egy repülőtér marketing tevékenységét legjobban annak használói, vagyis a légitársaságok képesek megítélni.

„Nagy öröm számunkra, hogy a repülőtéri marketing csúcsdíját az európai kategóriában az idén – igen erős versenytársakkal szemben – a Budapest Airport nyerte” – mondta Kam Jandu, a Budapest Airport légiközlekedési igazgatója. „Ez a rangos elismerés egyúttal a Budapest Airport elhivatott kereskedelmi csapatának a munkáját dicséri, akik kitartó és kemény erőfeszítések révén lehetővé tették járathálózatunk jelentős bővítését, és a légitársaságoknak nyújtott szolgáltatások színvonalának fejlesztését. Együtt sikerült a Budapest Airport járatfejlesztési és marketing tevékenységét a legmagasabb szakmai színvonalra emelni. Nagyon büszkék vagyunk, hogy ezt most a légitársaságok globális szinten is elismerték.”

„Szerencsések vagyunk, hogy ilyen elkötelezett és kiválóan teljesítő munkatársak dolgoznak nálunk” – nyilatkozta Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója Berlinben. „Ez az elismerés a repülőtér és üzleti partnereink számára egyaránt jó hír. Nagy öröm és megtiszteltetés számunkra, hogy egy az ügyfeleink, vagyis a légitársaságok szavazatai alapján odaítélt díjat elnyertük.”

A Routes repülőtéri marketing díjai a repülőterek által végzett marketing tevékenység legmagasabb szintű elismerését jelenti. A légitársaságok jelölései alapján bekerült pályázóknak részletes anyagot kell benyújtaniuk járatfejlesztési tevékenységükről, illetve azok eredményéről. A pályázatokat a szakmai zsűri bírálta el a kiírásnak való megfelelés, a járatfejlesztési tartalom, a légitársasági kapcsolatokról bemutatott bizonyítékok, a légitársasági marketing innovatív módozatai, az eredmények, a hatékonyság és a kreatív alkalmazás szempontjai szerint.

A World Routes díjait négy regionális kategóriában osztják ki, ezek Európa, Amerika, Ázsia és Afrika. A Budapest Airport mellett a többi globális szintű nyertes az ázsiai régióban Abu Dhabi Repülőtér, az amerikai kontinensen a Los Angeles World Airports és Afrikában a ghánai Accra Nemzetközi Repülőtér.

Vasárnap, október 2-án kora délután, 12.45-kor rövid látogatásra Budapestre érkezett a Lufthansa Airbus A380-as „dubledecker”, vagyis kétfedélzetes gépe. A D–AIMF lajstromjelű, „Zürich” névre keresztelt gép Vecsés felől, a 31-es jobb pályára érkezett. Ez alkalommal a mintegy 150 érdeklődő újságírót, fotóst és operatőrt – a biztonsági előírások betartásával – közel engedték a landolás helyéhez, úgyhogy (elvileg) kiváló fotók is készülhettek a különleges eseményről. Amin a gép hatalmas méretein kívül még meglepődhettünk, az a Rolls-Royce Trent 900-as hajtóművek halk működése és az A380-as kecses, szinte könnyed légi manőverezése volt.

Ami a méreteket illeti, a 73 méter hosszú törzs, a csaknem 80 méteres fesztávolság, a több mint 24 méteres magasság szóban nehezen visszadható – de az talán segít a megértésben, ha tudjuk, hogy a Trent hajtóművek több mint három méter széles beömlőnyílása nagyobb, mint sok közforgalmi repülőgép törzsátmérője.

A Lufthansa az A380-asait nyolc első osztályú fotelággyal, 98 business osztályú fotellel és 420 turista osztályú üléssel rendeztette be – a prémiumosztályok a felső fedélzeten, a turistaosztály az alsó- vagy más néven főfedélzeten kaptak helyet.

Minderről személyesen meggyőződhettünk, mert a légitársaság illetékesei egy pár perces vizitre az újságírókat is meghívták az óriásgép fedélzetére. Az első és a business osztály keleti kényelmén túl nekem különösen tetszett, hogy a választható fedélzeti szórakoztató programok között több is van, amely a külső kamerák képét mutatja fel- és leszállás, de akár menet közben is.

A mintegy kétórás ferihegyi vizit végén az A380-as – amely Prága érintésével érkezett Budapestre – visszarepült Frankfurtba, de előbb még tett egy iskolakört is a Liszt Ferenc Repülőtér körül, s a fotósok legnagyobb örömére alacsonyan áthúzott az 1-es terminál előtti 31-es bal pálya felett, búcsúzásképpen megbillegtette a szárnyait, majd elegánsan elhúzott a Duna irányába.

A Lufthansa a megrendelt 17 példányból eddig nyolc A380-800-ast vett át, és 2015-ig még további hét ilyen óriásgépet állítanak forgalomba.

Az A380-as legnagyobb megengedett felszállósúlya 562 tonna, és leszállás nélkül több mint 15 ezer kilométert képes megtenni körülbelül 900 kilométeres óránkénti utazósebességgel. A négy hajtómű egy utasra számítva száz kilométeren kevesebb mint 3 liter kerozint fogyaszt, s ezzel az A380-as jelenleg a világ legazdaságosabb repülőgépe. (Feltéve persze, hogy a gép két fedélzetén minden helyet sikerül eladni.)

Budapest Airport –

Az idei év a rekordok éve lehet a budapesti repülőtéren. A nyári forgalmi összesítés szerint, ha csak kicsivel is, de sikerült megdönteni a korábbi, 2007-es forgalmi csúcsot.

A repülőtér nyári forgalmi adatait egyébként mindig június elejétől augusztus végéig mérik. Ami az idei évet illeti, komoly esély mutatkozik rá, hogy – a légiforgalmi piac jelentős átrendeződése ellenére – 2011 minden idők legforgalmasabb éve legyen Budapesten.
Az idén augusztusig összesen 5,9 millió utas fordult meg a budapesti repülőtér termináljain, ebből több mint 2,7 millió (egészen pontosan
2 736 412) csak a nyári hónapokban. Ez az utóbbi adat bő négyezerrel magasabb, mint az eddigi legmagasabb szám, amit még a válság előtti évben, 2007-ben sikerült elérni.
A 2011-es év eddigi teljes forgalma is példa nélkül áll a repülőtér történetében: mintegy félmillióval múlja fölül a tavalyi utasszámot, a sokat emlegetett 2007-es rekordév első nyolc hónapját pedig több mint 130 ezerrel.
Az éves forgalomnövekedés 2010-hez képest
9 százalékos, a tavalyi izlandi vulkánkitörés miatti forgalomkiesést beszámítva (akkor becslések szerint mintegy 140 000 utas esett ki négy nap alatt csak Budapesten) még mindig meggyőző, 6,3 százalékos az emelkedés az év első nyolc hónapjában.
Az augusztusi forgalomnövekedésre a jelek szerint azért már negatív hatással volt a nemzetközi pénzpiacokon tapasztalható bizonytalanság, valamint a forint gyengesége a svájci frankhoz és az euróhoz képest (ez utóbbi természetesen a kiutazások számát csökkentette). Mindenesetre az év eleji gyors ütemű növekedés augusztusban némileg mérséklődött. Ennek ellenére továbbra is minden esély megvan arra, hogy az idei utasforgalom meghaladja az eddigi rekordévet.
A városok „versenyét” továbbra is toronymagasan London vezeti. A brit főváros mindhárom repülőterére (Heathrow-ba, Lutonra, Gatwickra) is indul Budapestről közvetlen járat, és négy légitársaság is indít Budapestről közvetlen londoni járatot. A budapesti utasok több mint tíz százaléka indul a brit fővárosba, illetve érkezik onnan. A második és harmadik legkedveltebb város szinte fej fej mellett Párizs és Frankfurt; ezeket követi negyedikként Amszterdam. A holland főváros egy év leforgása alatt óriásit lépett előre a rangsorban, s az idén már másfélszer annyian utaztak oda, mint a tavalyi első nyolc hónap során. A többletforgalmat a KLM amszterdami járatai, s az azokkal elérhető tengerentúli csatlakozó járatok generálták.
Kam Jandu, a Budapest Airport légiközlekedési igazgatója bizakodó. Szerinte továbbra is jó az esélye, hogy megdől a 2007-es év rekordja. Nagyon jól menetelnek a hagyományos légitársaságok, igen erős volt a nyári szezon, amely azonban még nem ért véget, hiszen a szeptember is nagyon magas utaslétszámot hoz minden évben. Hozzátette: az idei szezon volt a SkyCourt első „terheléses próbája”, és nagyszerűen vizsgázott az új terminálépület.
A Budapest Airport Zrt. célja, hogy Közép-Kelet-Európa vezető légikikötőjévé váljon mind a forgalomnövekedés, mind a szolgáltatások minősége terén. Ennek érdekében a vállalat jelentős beruházásokat végez kapacitásának bővítése céljából, és 2011 végéig összesen 261 millió euró (kb. 75 milliárd forint) értékű fejlesztésre vállalt kötelezettséget. A leglátványosabb projekt a 2-es terminál A és B épületeit összekötő SkyCourt (Égi Udvar) felépítése volt. Az új terminál egyszerűbbé és kényelmesebbé teszi az utazást a repülőtéren, bővíti a repülőtér áteresztőképességét.
A Budapest Airport 2011-ben megkezdte a 2-es terminál mellett az új Cargo City fejlesztését. Ennek első lépcsőjében 26 ezer négyzetméternyi alapterületű légifuvaráru-raktár és logisztikai park épül. Ugyancsak 2011-ben a Budapest Airport hozzákezd egy új hajtóműpróbázó hely megtervezéséhez és építéséhez a Lufthansa Technik hangárának tőszomszédságában. A régóta várt jelentős környezetvédelmi beruházást számos további fejlesztés kíséri, amelyek révén a Budapest Airport hozzájárul a fenntartható légiforgalmi modell megvalósításához.

Megnyílt a MasterCard Lounge
A MasterCard prémium bankkártyával rendelkező ügyfelek számára nyílt új, kiemelkedő színvonalú szolgáltatásokat nyújtó váró a budapesti repülőtéren.
A 2-es terminál SkyCourt épületének galériáján található váróban, amely a MasterCard Lounge nevet kapta, nívós környezetben, számos extra szolgáltatást díjmentesen vehetnek igénybe a magyar prémium kártyabirtokosok – akár partnerük és gyermekeik társaságában.  
A szeptember 8-ai megnyitón Szendrei Szabolcs, a MasterCard Europe innovatív projektek üzletfejlesztési vezetője elmondta: „A MasterCard kutatása szerint a magyar prémium kártyás ügy-felek nagy többsége elsősorban a mindennapokban is jól használható, praktikus kedvezményeket szeretne. Pontosan ezért hoztuk létre a MasterCard Lounge-ot, a kártyatársaság reptéri váróját, mert így exkluzív, ám egyben sokak számára elérhető és hasznos szolgáltatást nyújthatunk a kártyabirtokosoknak.”
Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója hozzátette: „Nagyszerű pillanat, hogy megnyithatjuk utasaink számára a SkyCourt új váróhelyiségét. A MasterCard Lounge tovább bővíti a repülőtér kínálatát az üzleti utazók számára, emellett növeli a kényelmet és a szolgáltatási minőséget, amit az utasaink számára nyújthatunk. Az új exkluzív váró szerves része annak a stratégiának, amelynek révén a budapesti repülőteret a régió legjobb légikikötőjévé fejlesztjük.”
Az exkluzív váróba díjmentes belépést biztosít bármely magyar bank által kibocsátott prémium MasterCard bankkártya, így a MasterCard Gold, a MasterCard Platinum és a MasterCard World kártyák. Valamennyi prémium kártya korlátlan számú díjmentes belépésre jogosítja birtokosát, aki magával vihet egy vendéget és saját, 18 év alatti gyermekeit is. Minden más családtag további 10 eurós díj ellenében veheti igénybe a váró kínálta szolgáltatásokat.
A modern eleganciával kialakított MasterCard Lounge váróban minden utazó kényelmesen, hasznosan és igényei szerint tudja eltölteni a beszállásig rendelkezésére álló időt, akár pihenéssel, olvasással, munkával, étkezéssel, kávézással vagy internetezéssel.
A váróban egyidejűleg 25 ember számára biztosítanak helyet. Az ülőhelyek kialakításánál a tervezők ügyeltek arra, hogy a vendégek kényelmes, egymástól sok esetben akusztikailag és vizuálisan is elválasztott karosszékekben tudjanak dolgozni, olvasni vagy pihenni. A legtöbb üzleti utazó a saját laptopját használja utazás közben is: nekik természetesen ingyenes WiFi, vezeték nélküli internetkapcsolat áll a rendelkezésükre. Aki azonban nem számítógéppel utazik, használhatja a MasterCard váró számítógépes munkaállomásait.
A lounge vendégei egy kényeztető masszázsfotelben is helyet foglalhatnak, illetve a kényelmes székekben olvashatják a MasterCard váróban elérhető hazai és nemzetközi újságokat, magazinokat.
Ami az étkezést illeti, a MasterCard Lounge széles étel- és italválasztéka díjmentesen, büférendszerben áll a vendégek rendelkezésére a váró teljes nyitva tartása alatt reggel 5.30-tól este 19.30-ig.
A MasterCard prémium bankkártyák segítségével sokak számára elérhető a reptéri váró szolgáltatása, hiszen a prémium kártyák éves díja mindössze átlagosan 10–15 ezer forinttal jelent nagyobb kiadást, mint egy átlagos MasterCard bankkártya, sőt ma már olyan MasterCard prémium kártyát is találni az ajánlatok között, melynek nincs éves kártyadíja.

Napi járat Dohába
Szeptember 14-e óta heti négy alkalom helyett mindennap leszáll Budapesten a Qatar Airways dohai járata – az ötcsillagos légitársaság a kedvező forgalmi adatok és a Budapest Airport szolgáltatási minőségét figyelembe véve döntött így.
A januári indulás óta működő menetrend szerinti járat ezentúl nem csupán sűrűbben közlekedik Magyarország és Katar fővárosa között: mostantól a menetidő a korábbinál két órával rövidebb is lesz. A Qatar Airways Airbus A320-asa ugyanis szeptember 14-e óta már kihagyja a bukaresti, közbülső leszállást, és nonstop repül Dohába, átlagosan mintegy öt óra alatt.
A közvetlen napi dohai járat jó hír a Magyarországról a Közel-Keletre, illetve Ázsiába utazók számára, hiszen jelentősen emelkedik a járatszám, s emellett rövidül a menetidő is. A Perzsa-öböl térségét és Közép-Kelet-Európát összekötő járatot 2011. január közepén indította a világ egyik legjobb légitársaságának megválasztott Qatar Airways. A kezdetben hetente négy alkalommal közlekedő járat az idefelé és a visszafelé tartó útvonalon közbülső megállóként Bukarestben is leszállt. Ez a kényszerű megálló most megszűnik.

A változás után a következőképpen alakul a dohai járat napi menetrendje:
Járatszám    QR947    Indul Dohából      9:00                Érkezik Budapestre    13:35
Járatszám    QR948    Indul Budapestről     17:30                Érkezik Dohába     23:45
„Nagyszerű dolog látni azt a fejlődést, amit alig nyolc hónap alatt ért el a Qatar Airways Budapesten” – mondta el az első napi járat érkezése alkalmából rendezett fogadáson Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. „Büszkék vagyunk arra, hogy a Qatar Airways a budapesti repülőteret választotta a régiós bővítési törekvésük egyik kulcsfontosságú  légikikötőjeként. A Budapest Airport mindent megtesz, hogy ez a kiváló együttműködés a jövőben is folytatódjon.”
A Qatar Airways menetrendszerű járata  mind az üzleti utazók, mind a turisták számára számtalan csatlakozási lehetőséget biztosít: Doha érintésével nem csupán a Közel-Kelet más célállomásai felé, hanem akár Délkelet-Ázsia vagy Ausztrália irányába is továbbutazhatnak.
Az utóbbi földrészek felé ráadásul jelentősen, akár 5-6 órával is lerövidül a menetidő, hiszen a dohai átszállás a Magyarországról induló utasoknak megspórol egy sokórás nyugat-európai kerülőt. (Régebben Frankfurtban, Zürichben, Amszterdamban, Párizsban vagy Londonban kellett átszállni az Ázsia és Ausztrália felé induló járatokra, s visszafelé ismét átrepülni Magyarország fölött…)

M. A.