2024 május 10

RSS Facebook

A következő címkével jelölt elemek megjelenítése: Egyesült Arab Emirátusok
2011. november 16. szerda, 14:09

Emirátusi vadászgép keringő

Az idei Dubai Airshow egyik fő témája az emirátusok tervezett 2018-as vadászgép beszerzése. Ezidáig ugyanis olybá tűnt, hogy a 60 gépes üzletet a franciák, azaz a Rafale tudhatja a magáénak, de a közelmúltban váratlan fordulat következett be ezzel kapcsolatban. Az emirátusok fegyveres erőinek a vezetése ez év októberében ajánlatot kért a Eurofighter Typhoon gyártójától is a beszerzéssel kapcsolatban. Ami azért lepte meg az iparágat, mert a franciákkal immár három éve megy az egyeztetés és mindenki biztosra vette, hogy másoknak nem terem már babér az oázisban. De azzal is tisztában van mindenki ebben a szakmában, hogy az üzletet csak akkor lehet sikeresnek tekinteni, ha arról aláírt pecsétes szerződés is van.





Ugyanakkor a hír hallatán az amerikai gyártók, elsősorban a Boeing és a Lockheed Martin sem maradt tétlen és gyorsan nyilvánosságra hozta, hogy az általuk kínált vadászgépek is legalább annyira megfelelnek az emirátusi követelményeknek, mint a Rafale vagy a Eurofighter. A Boeing álláspontja szerint akár az F–15 Strike Eagle, akár az F/A–18 Super Hornet versenybe szállhat az európai gyártók által kínált harci gépekkel. A Lockheednek pedig semmi másra nem kellett hivatkoznia mint arra, hogy az emirátusok korábban már várásoltak 60 darab F-16 Block 60-ast, amelyek részt is vettek a Líbia elleni légicsapásokban.


Így egyes vélemények szerint nem kizárt, hogy a tervezett Rafale beszerzés mellett újabb F-16-osok is érkezhetnek majd az Arab-öbölbe, főleg, ha azt is figyelembe vesszük, hogy ezek ára éppen a fele a francia csodagépeknek. Ugyanakkor a Eurofighteresek is gőzerővel dolgoznak azon, hogy megfelelő ajánlattal kínálhassák meg az emirátusok katonai vezetőit, hiszen igencsak nagy falatot és komoly sikert jelentene a számukra, ha elhappolhatnák a megrendelést a franciák orra elől. Bár a konkrét ajánlat még nem készült el, üzenetváltás szintjén már számos csartornán megszellőztették a Eurofighteresek, hogy számos előny szól az ő gépük mellett. Többek között az, hogy a Typhoon már átesett a tűzkeresztségen és számos feladatot végrehajtott Afganisztánban és Líbiában, ahol első ízben alkalmazták földi célpontok elleni csapásmérésre. Ugyanakkor jóval nagyobb számban repülnek Európa-szerte a Eurofighterek, mint a Rafale-ok, hiszen azokat egyelőre csak a francia légierő és a haditengerészet használja. Szembe a Typhoonal, amely rendszerben áll már Németországban, Olaszországban, Spanyolországban, Nagy-Britanniában és Ausztriában. A kérdés azonban egyelőre még nem dőlt el, s jóslatokba is felesleges bocsájtkozni mert a tender kimenetele bármikor bármilyen fordulatot vehet.


S. Z.

Fotó: Dubai Airshow


2011. november 11. péntek, 16:10

A Dubai Airshowk története

Az első repüléssel kapcsolatos kiállítás 1986-ban volt Dubaiban Arab Air néven, amelyet a Dubai World Trade Centerben rendeztek meg. Ezután igen komoly pénzügyi befeketetések kezdődtek a Közel-Keleten a repülő iparággal kapcsolatban, valamint jelentős összegeket költöttek a térség államai fegyverkezésre is. Ezek együttes hatásának köszönhetően 1989-ben immár  Dubai Airshow néven nyitotta meg a kapuit az a kiállítás és vásár, amelyet a dubai nemzetközi repülőtéren rendeztek meg.

1991-ben minden korábbinál nagyobb érdeklődés övezte a seregszemlét, háromszor annyi kiállító és látogató volt jelen a Dubai Air Shown, mint amennyi az azt megeleőző években ellátogatott a vásárra. Az 1991-es Öböl háború miatt azonban az eseményt januárról áttették novemberre. A térségben kirobbant katonai konfliktus miatt azonban minden figyelem a védelmi szektorban tevékenykedő kiállítókra és azok repülő eszközeire fókuszálódott akkoriban.




A fokozatos növekedés és az egyre nagyobb érdeklődés eredményeként elhatározták a szervezők, hogy építenek egy kiállítási területet a Dubai Airshow számára. Így jöhetett létre 1999-ben az Airport Expo, amely immár állandó helyet tudott biztosítani a Közel-Kelet legnagyobb repülő kiállításának és vásárának.

 

A 2001-es vásár annak ellenére óriási sikert hozott, hogy a 2001. szeptember 11-ei terror cselekmények igen komoly válságot okoztak a repülési iparágnak világszerte. Ám ennek ellenére a Dubai Airshown több mint 15,6 milliárd dollár értékben vásároltak repülő eszközöket a kiállításra ellátogató cégek, légitrásaságok és fegyveres erők.


2003-ban keltek el a leggyorsabban a kiállítói helyek a Dubai Airshown, 36 országból 550 cég jelentkezett termékeivel a 13 nemzeti pavilonba.

2005 igen jelentős mérföldkő volt a kiállítás és vásár történetében, mert ekkor láthatták először a Dubai Airshowra ellátogatók élőben az Airbus A380-as szuperjumbóját, immár Emirates festéssel. Hosszú sorokban kígyóztak az emberek az A380-as előtt, hogy saját szemükkel is megnézhessék belülről a világ akkori legmodernebb repülőgépét.

2007-ben immár a 10. jubileumi Dubai Airshowt ünnepelhették a részt vevők és a szervezők. Ez egyben annak az évnek az egyik legnagyobb repülőipari eseménye is volt egyben világ viszonylatban. A 2007-es vásár minden korábbi rendelési rekordot megdöntött, mivel a dubai seregszemle során az eseményre ellátogató vásárlók több mint 155 milliárd dollár értékben rendeltek meg repülőipari termékeket. Ez a nagyságrend minden más külföldi repülő kiállítást és vásárt a dubai mögé utasított az eladások értékének a tekintetében.


Legutóbb 2009-ben látogathattunk el a Dubai Airshowra. Akkor 47 ország 890 kiállítója várta az érdeklődőket az Airport Expo területén. Vagyis a kiállítás mérete megduplázódótt az azt megelőző nyolc év alatt. Bár már akkor érezni lehetett a világgazdasági válság egyes hatásait, a repülő iparág ismét bebizonyította Dubaiban, hogy továbbra is erős és folyamatosan növekedő piacot jelent a Közel-Keleten.

Fotó: Dubai Airshow