2024 március 29

RSS Facebook

A következő címkével jelölt elemek megjelenítése: F35
2012. december 06. csütörtök, 11:00

Az F–35-ös Lightning II túl az 5000 repült órán

Az amerikai Lockheed Martin által gyártott F–35-ös Lightning II-es, 5. generációs vadászgép programja túl van immár az ötezer repült órán. A jubileumi óraszámot az F–35-ös típus SDD (System Development Demonstrator) példányai együttesen érték el. Ezek a gépek többek között a kaliforniai Edwards légitámaszponton, a Patuxent River-i haditengerészeti légitámaszponton és a floridai Eglin légitámaszponton repülnek.

Az ötezer órát az F–35-ös, új generációs vadászgépnek a három különböző változata együttesen érte el. Azaz az F–35A (CTOL) hagyományosan fel-, és leszálló légierős változat, az F–35B (STOVL) rövid felszálló úthosszú és függőlegesen landoló tengerészgyalogos változat, illetve a repülőgép-hordozós (CV) változat. Az F–35-ös első, 2006 decemberi szűzfelszállása óta a típus gépei összesen 3464-szer emelkedtek a levegőbe, amelyek közül 91 felszállást teljesített az AA-1-es jelű prototípus, 2510 felszállást az SDD-program gépei, illetve 863-at a már sorozatban gyártott változatok.

Az F–35-ös típusról és a programról itt láthatóak videófilmek: www.f35.com

Fotó: Lockheed Martin

Kategória: Katonai Repülés
2012. április 24. kedd, 15:03

Az első tengerészeti F–35-ös kötelék

Végrehajtotta első kötelékrepülését az amerikai Lockheed Martin által gyártott F–35 Lightning II-es haditengerészeti változata. A CF-1-es és CF-2-es jelű F–35B-ket Eric Buus parancsnok US Navy és Matt Taylor alezredes US Marine Corps pilóták vezették. A több mint egy órás feladat végrehajtása során azt vizsgálták a berepülőpilóták, hogy miként tud az F–35-ös kötelékben repülési feladatokat végrehajtani. A gépek az amerikai haditengerészet Patuxent River-i tesztbázisáról szálltak fel.

Fotó: Lockheed Martin

Kategória: Katonai Repülés

Április elsején kigurult a Lockheed Martin szerelőcsarnokából az első holland légierőnek készülő F–35-ös Lightning II-es több célú harci gép. Ez az utolsó fázisa annak a berepülési programnak, amelyik az Eglin légitámaszponton zajlik, s amelynek az eredményeként várhatóan a nyár végére teljes mértékben befejeződik az F–35-ös típus berepülési programja és teljes erővel folyhat a sorozatgyártása.

A Holland Királyi Légierő az F–35-ös hagyományosan fel-, és leszálló (CTOL) változatát rendelte meg, az AN-1-es változatot. A most elkészült holland F–35-ösön először a különböző rendszer ellenőrzéseket hajtják végre azt megelőzően, hogy a gépet átvinnék a repülési zónába és elkezdődhetnek vele a földi gurulási és repülési tesztek. Hollandia vezető szerepet játszik az új 5. generációs JSF fejlesztési programjában, amelynek a keretében már zajlik a holland pilóták és műszaki személyzetnek a kikézpése.

Fotó: Lockheed Martin

2012. március 27. kedd, 08:58

Sikeres éjszakai tankolás az F–35-össel

Végrehajtotta az amerikai Lockheed Martin repülőgépgyár által gyártott F–35 Lightning II-es az első éjszakai légi utántöltését a kaliforniai Edwards Légitámaszpont felett. A feladatot Peter Vitt alezredes teljesítette az AF-4-es gyári számú repülőgéppel, amelyik az F–35-ös hagyományosan fel-, és leszálló A-változata. A Lightning II-es egy KC–135-ös légi utántöltő repülőgép hátsó merev tankolócsövéhez kapcsolódott hozzá az éjszakai manőver során. A tesztrepülés mintegy három órán át tartott, s része annak a berepülési programnak, amelynek eredményeként mint az F–35-ös mind pedig a KC–135-ös megkapja a légialkalmassági bizonyítványt arra vonatkozóan, hogy együttesen alkalmassá váltak a légi utántöltési feladatra.

Fotó: Lockheed Martin

Teljes lendülettel folytatódik idén is tovább az amerikai Lockheed Martin által gyártott F–35 Joint Strike Figher repülőgép berepülési programja, jelentette be a gyártó. A tervek szerint idén mintegy 1000 felszállást hajtanak majd végre a berepülési program keretében. Az F–35 Lightning II-es, 5. generciós harci gépek ezidáig 114 tesztfelszálláson vannak túl.










Január elseje óta a következő berepülési programokhoz tartozó feladatokon estek át a tesztrepülőgépek:

  • Az AF–4-es számú F–35A (CTOL) hagyományosan fel-, és leszálló repülőgép január 9-én csúcsmagasságra, 43 000 lábra, azaz 14 000 méterre emelkedett MSL (Mean Sea Level) szerint
  • Január 11-én leszállította az LM az első két gyártósoron készült F–35B (STOVL) rövid felszállópályájú és függőlegesen leszálló típus példányát az amerikai tengerészgyalogságnak. A BF-6-os és BF-8-as számú gépek az Eglin légitámaszponton lévő 33. vadászrepülő ezredhez kerültek csapatpróbára.


  • Január 18-án végrehajtották a típus történeténe első éjszakai repülését az F–35-össel a kaliforniai Edwards légitámaszponton. Az AF-6-os számú F–35A CTOL gépet a Lockheed Martin gyári berepülőpilótája, Mark Ward vezette. www.lockheedmartin.com
  • Január 19-én adták át a BF-7-es számú F–35B STOVL gépet a tengerészgyalogságnak, aminek köszönhetően jelenleg az Eglin légibázison található a legtöbb Lightning II-es repülőgép, összesen 23 darab.
  • Január 20-án Leon Panetta amerikai védelmi miniszter bejelentette, hogy az F–35-ös program egy évvel gyorsabban halad a tervezettnél.
  • Január 25-ön az F–35-ös típus berepüléseihez használt gépeknek a teljes flottája – beleértve a legelső AA-1-es prototípust is – elérték a 2500 repült órát.
  • Február 16-án az AF-1-es jelű F–35A CTOL repülőgép végrehajtotta az első olyan felszállását a JSF-nek, amely során külső fegyverzetet függesztettek a repülőgépere az Edwards légitrámaszponton.


Összességében eddig az alábbi tesztrepüléseket hajtották végre az F–35-ös különböző változataival a program során 2012 februárjáig:

  • Az F–35A CTOL-változat 46 alkalommal repült
  • Az F–35B STOVL-változat 45 felszállást teljesített
  • Az F–35C CV repülőgéphordozós-változat 23-szor repült ezidáig

A tesztprogram 2006-os kezdete óta az F–35-ösök összesen 1704 alkalommal szálltak fel, beleértve a prototípusnak, az AA-1-esnek a szűzfelszállását is.

A program legérdekesebb mozzanatait az alábbi linken lehet megtekinteni:

www.f35.com

Fotó:Lockheed Martin

2011. december 04. vasárnap, 10:07

Nem lesz GE hajtómű a JSF-hez


Az amerikai General Electric hajtóműgyár bejelentette, hogy nem finanszírozza tovább az F-35 Joint Strike Figther több célú harci géphez az általuk gyártandó hajtóműnek a fejlesztését. Ennek ellenére nem küldik el azt az ötszáz alkalmazottat, akik eddig a projekttel foglalkoztak, hanem más területen ajánlanak fel nekik munkalehetőséget. Az F-35-ös típushoz kifejlesztendő GE hajtóművet mindkét kormányzat, korábban a George W. Bush vezette, illetve a jelenlegi is szükségtelen kiadásnak minősítette. Idén februárban pedig az állami kiadások csökkentésére hivatkozva a Kongresszus törölte azt a 450 millió dolláros keretet, amely ezt a fejlesztést fedezte volna. Ennek eredményeként akkor a GE azt közölte, hogy a Rolls-Royce-szal közösen saját  forrásból folytatják a fejlesztést.



Az F-35-ös típushoz jelenleg a Pratt&Whitney gyártja a hajtóműveket. A GE az általa tervezett GE F136-os továbbfejlesztett változatát ajánlotta a Joint Strike Fighterhez, igaz ezt a turbinát tizenöt évvel ezelőtt fejlesztették ki. Ugyanakkor a GE a projekt kapcsán azt állította, hogy megfelelő alternatívát tudnának kínálni ezzel a hajtóművel a Joint Strike Fighter-program számára, mi több ennek révén új munkahelyeket tudnak teremteni és olcsóbb erőforrást állítanak elő, mint amit jelenleg használnak a gépekhez, ezzel is csökkentve az F-35-ös program kiadásait.

A GE és az RR által közösen továbbfejlesztett F136-os hajtóműből összesen hat darab tesztpéldány készült eddig el, amelyek 2009 óta 1200 órát jártak a próbapadon. A GE nyilatkozata szerint még egy milliárd dollárra lett volna szükség arra, hogy a fejlesztés  befejeződön, amely jelenleg nyolcvan százalékos állapotban van.

Forrás: The Washington Post/Fotó: Lockheed Martin

Elkészült a Lockheed Martin gyárában az első Nagy-Britannia által vásárolt F-35 Lightning II-es harci gép, amely a típus STOVL (Short Take Off and Vertical Landing – rövid felszálló úthossz és függőleges landolás) változata. A BK-1-es jelzésű gépet kiképzési feladatokra, illetve tesztelésre használják majd. Azt megelőzően, hogy a gép a repülési zónába kerülne először leellenőrzik az üzemanyag rendszerét, illetve számos más rendszerellenőrzési próbán kell még átesnie. Ezt követően kezdődhetnek el a gurulási tesztek, majd pedig az első felszállás a Brit Királyi Légierő (RAF) és a Royal Navy (Királyi Haditengerészet) számára készülő változattal. A gépet várhatóan 2012-ben vehetik majd át a britek.



Az F-35-ös programban összesen kilenc ország vesz részt. Az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Olaszország, Hollandia, Törökország, Kanada, Ausztrália, Dánia és Norvégia. Továbbá 2010 októberében Izrael is az F-35A típust választotta, mint új 5. generációs harci gépet az izraeli légierő számára. Ezen kívül Japán és Dél-Korea is megvizsgálja, hogy alkalmas-e a Lightning II-es azokra a feladatokra, amelyek ellátására új harci géptípust keresnek a két távol-keleti országban.

Az F-35B típus fejlesztésében jelentős részt vállalt a brit BAe Systems is, mint egy olyan cég amelynek évtizedes tapasztalatai vannak a helyből fel- és leszálló repülőgépek gyártásában.

Fotó: Lockheed Martin


Leszállította a Rolls-Royce hajtóműgyár az első LiftFan™ emelő hajtóművet az új Lockheed Martin F-35B Lightning II helyből fel-, és leszálló vadászgéphez. A szerkezetet a gyár új indianapolisi üzemében gyártották. A gyártósort kifejezetten az új LiftFan™ összeszerelésére hozták létre az Egyesült Államokban, olyan csúcstechológiájú gépeket és berendezéseket használva a gyártáshoz, amely révén csökkenteni lehetett az F-35B Lighning II-es kiadási költségeit.

A LiftFan a Rolls-Royce által kifejlesztett LiftSystem® része, amely lehetővé teszi az F-35B gépek számára a rövid felszállási úthosszat és a függőleges landolást. (Short Take Off and Vertical Landing (STOVL) Az F-35-ös az első olyan repülőgép a katonai repülés történetében, amelyik lopakodó képessége és hangsebesség feletti repüllési tulajdonsága mellett alkalmas erre a fel-, és leszállási technikára. A típus az amerikai tengerészgyalogság ( US Marine Corps) számára fejleszette ki a Lockheed Martin és a Rolls-Royce közösen.





Fotó: Lockheed Martin

Kategória: Technika