Kevesebb mint hat hónappal azt követően, hogy forgalomba állt az amerikai Boeing repülőgépgyár új generációs B 747-8 Jumbója, immár a 200. repülőtér is megkapta a jogosítást arra, hogy az új szélestörzsű repülőgéptípust fogadhassa. Ez pedig nem más, mint Nagy-Britannia elsőszámú nemzetközi légikiötője, London Heathrow repülőtere. Jelenleg 14 darab B 747-8F, azaz teherszállító Jumbo van forgalomban, amelyek ezidáig 63 különböző repülőtérre teljesítettek kereskedelmi repülést.

Jelenleg a B 747-8I az egyetlen olyan több mint 400 utas befogadására alkalmas szélestörzsű repülőgép típus, amelyik hatvannál is több nemzetközi repülőtérre repülhet keresedelmi járatot. A B 747-8-as fesztávja nagyobb mint elődjének, a B 747-400-as típusénak volt, ám ennek ellenére megfelel az ICAO F-kategóriában sorolt feltételeknek, azaz a megadott legnagyobb fesztáv és főfutómű tengelytávolság méretnek. Így nem kell semmilyen átalakítást végrehajtani azokon a repülőtereken a B 747-8I érkezése kapcsán, amelyeket korábban a B 747-400-as típussal használtak a légitársaságok.

Jelenleg összesen 240 olyan repülőtér van világszerte, ahova mindenféle korlátozás vagy átalakítás nélkül el lehet jutni a Jumbó legújabb változatával.

Fotó: Boeing

Megkapta az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivataltól (FAA) a Boeing B 747-8 Intercontinental a légialkalmassági bizonyítványát. Várhatóan ma kapja meg ugyanezt az igazolást a típus az Európai Repülésbiztonsági Szervezettől  (EASA) is. Ennek köszönhetően jövő év elején már át is adhatja az amerikai gyártó a legújabb és egyben legnagyobb Jumbo új utasszállító változatát az első vásárlójának. A típus kargóváltozata, a B 747-8F már idén augusztusban megszerezte ezeket a jogosításokat, így a új teherszállító Jumbo azóta már forgalomba is állt, elsőként a luxemburgi Cargolux flottájában.

Azzal, hogy a B 747-8I megkapta a légialkalmasssági és gyártási bizonyítványát, az amerika repülési hatóság hivatalosan is megerősítette, hogy a típus tervezése és gyártási technológiája minden tekintetben megfelel a legszigorúbb repülésbiztonsági követelményeknek.

A B 747-8I üzemanyag fogyasztása és károsanyag kibocsájtása jóval kedvezőbb, mint a Jumbo korábbi változatáé, a B 747-400-asé volt. Ennek a mértéke két számjegyű értékben fejezhető ki. Emellett a gép zajterhelése is jelentős mértékben csökkent, mintegy harminc százalékkal kisebb mint a B 747-400-as változaté volt. Ezek a változások elsősorban az új tervezésű szárnyaknak köszönhetőek, amelyek mellett teljesen új pilótakabin is készült a B 747-8I-nek. Illetve olyan új utaskabin enteriőr, amelyet a gyár legújabb gépének, a B 787 Dreamlinernek a tervezése alapján alakítottak újjá a Jumbót tervező mérnökök, teljesen új környezetet kialakítva a típuson repülő utasok számára.

Fotó: Boeing

Ma reggel Budapesen járt a világ első B 747-8F teherszállító repülőgépe. Alig egy hete írtunk arról, hogy forgalomba állt a Boeing legújabb teherszállító óriásgépe, a B 747-8F Freighter a luxemburgi Cargolux légitársaság színeiben. A City of Esch-sur-Aizette névre keresztelt Jumbo hajnali öt órakor érkezett a Távol-Keletről a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre, hogy a ki, majd berakodás után tovább repüljön bázisása, a luxemburgi repülőtérre.

Soha nem szokott annyi kiszolgálóautó sürögni-forogni a Cargolux B 747-ese körül, mint ahány ma reggel a Jumbo körül állt, ami nem csoda, hiszen nem minden nap látni olyan repülgőgépet Budapesten, amelynek alig egy hete volt a világ premierje. A B 747-8F ugyanis a legújabb és egyben legnagyobb változata, az 1969 óta repülő B 747 Jumbo családnak, s jelenleg a világ legnagyobb kargó gépe is egyben.

Íme néhány kép a ma reggeli budapesti látogatásról.

Fotó: Szima Jenő