Négy új Sikorsky S-76D típusú kutató-mentő helikopert kap a japán parti őrség, jelentette be a Sikorsky Aircraft Co. és a Mitsubishi Corporation a Singapore Air Shown. Ezekkel a gépekkel helyettesítik azokat a kutató-mentő helikoptereket, amelyek 2011-ben megsemmisültek a Japánt ért cunami során. A japán parti őrség hosszú évek óta használja az S-76-os közepes helikoptereket kutató-mentő feladatok ellátására. Az S-76C, az S-76C+, valamint az S-76C++ változatokat, amelyek kategóriájuk legmegbízhatóbb típusai, s egyaránt használhatóak földi bázisról vagy éppen hajó fedélzetől tengeri mentési feladatokra.

Ennek a legendás családnak a legújabb tagja az új S-76D-változat, amelynek immár teljesen kompoziból készülnek a rotorlapátjai, a pilótafülkében intergrált Thales avionika és robotpilóta található, valamint aktív vibráció ellenőrző-, valamint hajtómű és rendszerellenőrző rendszer van beépítve. A gépet két Pratt & Whitney Canada PW210S hajtómű emeli a magasba és a helikoptert el lehet látni aktívhajtómű és rotor jégtelenítő rendszerrel is, ami lehetővé teszi a típus használatát minden időjárási körülmény közepette.

Fót: Sikorsky

Újabb jelentős állomáshoz érkezett az amerikai Sikorsky Aircraft Co. helikoptergyár új S-76D közepes szállítóhelikopterének az engedélyeztetési folyamata. A forgószárnyast meghajtó Pratt & Whitney Canada PW210S gázturbina megkapta az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivataltól (FAA) a légialkalmassági bizonyítványt. Az FAA által december 5-én kiadott engedély szerint a PW201S hajtómű megfelel a PART 21.29-es előírásnak.

A Pratt & Whitney Canada által gyártott erőforrást több mint 10 ezer órán át járatták földi tesztpadon és a levegőben annak érdekében, hogy az alkalmasságról szóló bizonyítványt megkaphassa. Az Európai Repülésbiztonsági Szervezet (EASA) hasonló tanúsítványát is hamarosan megkapja a PW210S hajtómű a már érvényes eredeti kanadai légialkalmassági bizonyítvány alapján. Így az első új generációs S-76D várhatóan 2012-ben állhat majd forgalomba.

Jelenleg három elkészült S-76D-t használnak a berepülési programban, amelyekhez két újabb gép csatlakozik majd 2012-ben. Jövőre még olyan fontos tesztek várnak a helikopterre, mint a hideg időjárási körülményekben való üzemelés és a rotor jégtelenítő rendszerének az ellenőrzése (RIPS).

Az új S-76D közepes szállítóhelikopter egyaránt alkalmas lesz üzeleti VIP repülések, légimentési és rendőrségi feladatok végrehajtására valamint tengeri fúrotornyokon dogozók szállítására a part és az úszó sziget között.

Fotó: Sikorsky Aircraft Co.

Újabb fontos állomásán van túl az amerikai Sikorsky Aircraft Co. az S-76D típusú közepes helikopterének fejlesztése kapcsán. A kanadai légügyi hatóság (Transport Canada) megadta a légialkamassági bizonyítványt az S-76D erőforrásának, a Pratt&Whithey Canada által gyártott PW210S sugárhajtóműnek.

A légialkalmassági bizonyítvány kiállításával a kanadai légügyi hivatal igazolta, hogy a PW210S hajtómű minden olyan tesztnek és előírásnak megfelelt, amely szükséges ahhoz, hogy a gázturbinát beépíthessék az új S-76D helikopterbe. Ennek az ellenőrzési folyamatnak a részeként a PW210S hajtóművet több mint 8700 órán keresztül járatták földi tesztpadon, illetve a levegőben.

Azt követően, hogy a kanadai légügyi hatóság megadta a légialkalmassági bizonyítványát a hajtóműnek az amerikai (FAA) és az európai hatóság (EASA) hasonló engedélyeinek a kiadása következik, annak alapján. A nagy múltú S-76-os család legújabb változata, az S-76D várhatóan jövő évben kapja meg a légialkalmassági bizonyítványát, s már abban az évben le is szállítják az első példányát annak megrendelőjének.

Az S-76D közepes helikopter egyaránt alkalmas VIP személyek szállítására, corporate vállalati heikopternek cégvezetők szállítására, mentőhelikopternek, rendőrségi és kutató-mentő helikopternek, valamint tengeri olajfúró tornyokon dolgozó szakemberek szállítására.

Az új S-76D-nek teljesen kompozitból készülnek a rotorlapátjai, a pilótafülkéjében a THALES új intergrált avionikája és robotpilótája segíti a helikopter vezetők munkáját, s az aktív vibráció ellenőrző rendszernek köszönhetően a gép jóval csendesebben repül, mint napjaink helikopterei. Emellett a rotorokat el lehet látni jégtelenítő rendszerrel, aminek köszönhetően az S-76D-vel bármilyen időjárási körülmények közepette lehetséges a repülés.

Fotó: Sikorsky Aircraft Co.