Október elején elérte az örmény Armavia légitársaság Szuhoj SSJ100 SuperJetje az ezer repült órát. Mindezt október 9-én a Jereván-Amszterdam-Jereván útvonalon telejsítette az első új orosz regionális utasszállító repülőgép.

Az első SSJ100-as 2011. április 21-én állt forgalomba az örmény légitársaságnál, s azóta több mint 21 ezer utast szállítva mintegy 650 ezer kilométert tett meg a levegőben. Ez idő alatt huszonhét városba repítette az Armavia utasait az örmény fővárosból, többek között Oroszországba, Ukrajnába, Grúziába, valamint kölünféle dél- és nyugat-európai nagyvárosokba.

A repülések során a gép 35-39 ezer lábas utazómagasságon (11 500-12 870 méter) repült, átlagosan 0,78-0,8 mach-os utazósebességgel. A leghosszabb távú repülés 4000 km-es volt, amit a SuperJettel teljesítettek a Jereván-Madrid-Jereván útvonalon. Ezzel a járattal a gép elérte a napi 16,5 órás üzemelési időt.

Az esemény kapcsán Mihail Bagdasarov, az Armavia légitáraság tulajdonosa kiemelte, hogy az SSJ100-as ez idő alatt bebizonyította, hogy nem csak versenyképes, hanem nagyon attraktív repülőgép típus, ami egyaránt tetszik az utasoknak és a repülőgépet működtető szakembereknek.

A Szuhoj SuperJet 100-ast az orosz Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) gyártja az olasz Alenia Aeronautica-val közösen. A típus első felszállása 2008. május 19-én volt. A gép maximális utazósebessége 0,81 mach, szolgálati magassága 40 ezer láb. Felszállási úthossza 1731 méter. Az alapváltozat hatótávolsága 3048 km, a long range-változaté 4578 km. Jelenleg összesen három példánya repül a típusnak. Egy az Armavianál, kettő pedig az orosz nemzeti légitársaságnál, az Aeroflotnál.

Fotó: Szuhoj

Október 5-én együttműködési megállapodást között az orosz JSC "Sukhoi Civil Aircraft" gyár és az indiai Aviotech, amelynek az értelmében az indiai kereskedelmi és védelmi cég lesz a Sukhoi Superjet 100 business jet változatának az első átvevője.

Az aláírt szándéknyilakozat szerint az Aviotech tíz darab Sukhoi Business Jetet (SBJ) vásárok VIP konfigurációban az orosz repülőgépgyártól további tíz gépre vonatkozó opcióval. Erről az üzletről először az idei moszkvai Aviasalonon tárgyalt a két fél, s ennem eredményeként született a megállapodás. Az Aviotehc azért választotta éppen a SSJ 100-as üzeleti változatát a VIP repüléseihez, mert az indiaiak véleménye szerint ez az a típus, amelyik műszaki és üzemeltetési szempontból is megfelel az elvárásaiknak. A két cég hamarosan hozzákezd a VIP-változatú SBJ belső enteriőrjének a megtervezéséhez is.