Átadták ma délelőtt a Moszkva melletti Zsukovszkij repülőtéren az új orosz Szuhoj SuperJet 100-as regionális utasszállító repülőgép földi kiképzőközpontját. Az új tréning centrumban oktatják majd a típussal repülő pilótákat, légiutas-kísérőket és azokat a műszakiakat, akik kiszolgálják az SSJ100-ast.

A most átadott központban minden olyan képzési módra lehetőség nyílik egy légitársaság számára, amelyre szüksége van a típus üzemeltetése kapcsán. Ilyen többek között az új, mozgó platformos repülési szimulátor (FFS), a mentési gyakorlathoz szükséges kabin trenázs (CEET), számítógépes típus oktató és ellenörző program (CBT), a repülés eljárás gyakorló eszköz (FPTD), és a pilótafülke mock-up "fakabin" (FTD LV). A képzést a Zsukovszkij Kiképzőközpont munkatársai tartják a bázisra érkező légitársasági pilóták és műszakiak számára az Orosz Légügyi Hatóság (Roszaviatszia) által jóváhagyott tematika alapján. Éves szinten mintegy 180 pilóta és 250 műszaki képzését teszi lehetővé a most átadott új, modern tréningcentrum.

Fotó: SCAC

Elképzelhető, hogy az olasz Alenia Aeronautica és az olasz védelmi minisztérium közösen kifejleszti a C-27J Spartan taktikai szállítógép felfegyverzett, "kommandós" változatát. A "Praetorian" néven futó típusról először az idei párizsi repülő világkiállítás és vásáron esett szó, mint lehetséges új Spartan-változatról.

A tervek szerint egy 20 vagy 30 mm-es gépágyúval szerelnék fel a szállítógépet, amelyen kívül egy elektro-optikai infravörös célmegjelölő és célkövető rendszer is beépítésre kerülne, valamint egy a gépet védő infravörös zavaróberendezés, amelyet az Elettronica gyártana a Spartan számára.

A Praetoriant az Alenia Aeronautica az olasz védelmi minisztériummal közösen fejlesztené ki, hogy a típus minden tekintetben megfeleljen az olasz hadsereg és más külföldi megrendelők elvárásainak. Az elképzelés szerint a gépet továbbá át lehetne még alakítani légi harcálláspontnak, kommunikációs és hírszerzési központnak, amelyet adatátviteli rendszerrel, illetve védett műholdas kommunikációs rendszerrel látnának el. Ezt a "FlexMis" rendszert A Selex Sistem Integrati szállítaná a C-27J-hez. A berendezéseket pedig mobil rendszerben a szállítógép csomagterébe lehetne telepíteni a raklapokhoz hasonló módon, ki- és begurítva azokat.

A C-27J új változatának a piacra dobása révén újabb megrendelőkre számít az olasz gyártó. A Spartant jelenleg Bulgária, Görögország, Olaszország, Litvánia, Mexikó, Marokkó, Románia és az Egyesült Államok használja.

Fotó: Lockheed Martin