Az Egek Királynője új üzleti osztályt kapott / Az első menetrendszerinti járat június 1-jén Washingtonba indul. Az Egek Királynője megérkezett Frankfurtba. A Lufthansa a világon elsőként átvette a Boeing 747-8-ast. A német légitársaság vadonatúj, D-ABYA regisztrációs számú Jumbo gépe a Washington állambeli everetti Boeing gyárban történt átadás-átvétel után egy áthúzást mutatott be a Lufthansa Technik otthonában, a hamburgi repülőtéren, majd biztonságban landolt új állomáshelyén, Frankfurtban.

2012. június 1-jén a világ első utasszállító Boeing 747-8-asa az LH 418 kódszám alatt Frankfurt és az USA fővárosának repülőtere, a Washington Dulles International Airport között fog közlekedni.

„Örömmel üdvözöljük interkontinentális flottánk új tagját, a Boeing 747-8 Intercontinentalt. Utasaink számára egyedi repülési élményt biztosítunk ezzel a vadonatúj fejlesztésű repülőgéppel, amelyen most mutatkozik be a Lufthansa új üzleti osztálya. A Boeing 747-8-ast alacsonyabb zajkibocsátás, üzemanyag-fogyasztás és CO2 kibocsátás jellemzi, így a maximális komfortot minimális környezeti terhelés mellett biztosítja” – mondta Carsten Spohr, a Lufthansa alelnöke a frankfurti repülőtéren az érkezés alkalmából.

„Büszkék vagyunk arra, hogy a Lufthansával közösen ünnepelhetjük ezt a fontos mérföldkövet. A német légitársasággal 50 évre visszanyúló közös múltunk van és a Lufthansa az első személyszállítási ügyfelünk, aki üzembe állítja az új 747-8 Intercontinentalt” – mondta Elizabeth Lund, a Boeing Commercial Airplanes alelnöke és a 747-es ügyvezető igazgatója. „A Lufthansa nagymértékben hozzájárult az új és hatékony gépünk kifejlesztéshez, a légitársaság utasai pedig az utazási komfort egy új szintjét tapasztalják meg a 747-8 Intercontinentalon, amely a 21. században valóban az Egek Királynője” – tette hozzá.
A június elsején menetrend szerinti forgalomba álló 747-8-as utasai elsőként fedezhetik fel az új üzleti osztályt. Az új ülés kivételes komfortot nyújt mind ülő, mind fekvő pozícióban, amelyet egyedi beállítási lehetőségek, új tároló helyek és a korábbinál nagyobb, 15”-os átmérőjű képernyő, amelyen zene, film és játék egyaránt elérhető, teszi teljessé. Egy gombnyomásra a szék ággyá alakul át, amely 1,98 méteres fekvőfelületet biztosít. A repülőgépen az üzleti osztály üléseit teljesen új, V alakú elrendezésben helyezték el. Két ülést egy hosszanti tengely mentén V-alakban fordítottak egymás felé, így az üzleti osztály utasai virtuálisan kétszer nagyobb teret kapnak az ülések felső, váll-részénél, amely tovább növeli az egyéni teret.

Most először az első osztály ülései a főfedélzet első részében, az orrban helyezkednek el, amely a repülőgép legcsendesebb része. A B747-8-ason ez a rész a külső zajszigetelés, a hangelnyelő függönyök és a zajcsökkentő szőnyegek alkalmazásának köszönhetően rendkívül csendes. A nyolc első osztályú ülés mindegyike gombnyomásra ággyá alakul át, amely 2,07 méter hosszú és 80 cm széles fekvőfelületet kínál az utas számára, így lehetővé teszi a könnyű, pihentető alvást a hosszú utakon. Az új üzleti osztállyal, az első osztállyal és a megújult turista osztállyal az új Jumbo valóban egyedi repülési élményt biztosít az utasok számára.

A Boeing 747-8 egy teljesen új fejlesztésű repülőgép, amely a Boeing 747 sikeres alapjaira épül – ez a gépcsalád már 40 éve a Lufthansa hosszú távú járatainak vezérgépe. A repülőgép jelentősen jobb aerodinamikával és új szárnyvégekkel rendelkezik és a környezeti terhelése is lényegesen alacsonyabb. A Gent GEnx-2B típusú hajtóművek utasonként 15 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak és ennyivel kevesebb a CO2 kibocsátás is, míg a zajkibocsátás 30 százalékkal lett kisebb.

A Boeing 747-8 hossza 76,3 méter, amely 5,6 méterrel hosszabb elődjénél, a Boeing 747-400-asnál. Az új Lufthansa Jumbon 362 utas foglalhat helyet: nyolcan az első osztályon, 92-en az üzleti osztályon és 262-en a turista osztályon.

A Lufthansa összesen 20 Boeing 747-8-ast vesz át 2015-ig, a tervek szerint az első öt gép még ebben az évben megérkezik. Az új Jumbok Frankfurt és Washington D. C, New Delhi, Bangalore, Chicago és Los Angeles között közlekednek majd.

Átadta az amerikai Boeing repülőgépgyár az első új B 747-8I Intercontinental utasszállító repülőgépének az első példányát, amelyik egy VIP-változat. Arról nem nyilatkozott a gyártó, hogy ki a különleges belső kialakítású Jumbo megrendelője. A gép enteriörjének a kialakítása majd csak ez után következik, s több mint egy évig tart majd. A gép új tulajdonosa várhatóan 2014-ben kaphatja meg a Jumbo business jetjét.

Az új B 747-8I Jumbo VIP-változatánál 444 m2-es a főfedélzetnek az alapterülete, amely fölé beépítik a Greenpoint Technologies által gyártott Aeroloft kabinrendszert. Ennek a lényege, hogy a púp mögötti részen a főfedélzet feletti térben – hasonlóan egy vasúti hálókocsihoz – folyosóról nyíló, nyolc önállóan elszeparált hálófülkét alakítnanak ki beépített ágyakkal, lehetővé téve a nyugodt alvást a hosszú repülőutak során. Ezzel 36,5 m2-rel meg is növekedik a hasznos alapterület mérete a Boeing B 747-8I VIP-változatának. Az Aeroloft rendszert a Boeing Global Transport & Executive Systems (GTES) wichitai gyárában szerelik be a gépbe. www.greenpnt.com

Az új VIP Jumbo összesen száz utast vehet majd a fedélzetére elrepítve őket akár 16 372 km-es távolságra. Az új B 747-8I 30 százalékkal csendesebb mint elődje a Boeing B 747-400-as és több mint tíz százalékkal fogyaszt kevesebbet mint a régebbi változat. Utazósebessége 0,86 Mach, aminek köszönhetően továbbra is a Boeing B 747-es Jumbo a leggyorsabb óriságép a világon. Ugyanakkor a B 747-8I VIP emelett az egyetlen olyan nagyméretű üzleti gép, amellyel bármelyik olyan repüléten le lehet szállni, amely képes az óriásgépek fogadására. Ezidáig összesen kilenc meg nem nevezett vásárló rendelt az új B 747-8I VIP változatából.

Fotó: Boeing

Megkapta az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivataltól (FAA) a Boeing B 747-8 Intercontinental a légialkalmassági bizonyítványát. Várhatóan ma kapja meg ugyanezt az igazolást a típus az Európai Repülésbiztonsági Szervezettől  (EASA) is. Ennek köszönhetően jövő év elején már át is adhatja az amerikai gyártó a legújabb és egyben legnagyobb Jumbo új utasszállító változatát az első vásárlójának. A típus kargóváltozata, a B 747-8F már idén augusztusban megszerezte ezeket a jogosításokat, így a új teherszállító Jumbo azóta már forgalomba is állt, elsőként a luxemburgi Cargolux flottájában.

Azzal, hogy a B 747-8I megkapta a légialkalmasssági és gyártási bizonyítványát, az amerika repülési hatóság hivatalosan is megerősítette, hogy a típus tervezése és gyártási technológiája minden tekintetben megfelel a legszigorúbb repülésbiztonsági követelményeknek.

A B 747-8I üzemanyag fogyasztása és károsanyag kibocsájtása jóval kedvezőbb, mint a Jumbo korábbi változatáé, a B 747-400-asé volt. Ennek a mértéke két számjegyű értékben fejezhető ki. Emellett a gép zajterhelése is jelentős mértékben csökkent, mintegy harminc százalékkal kisebb mint a B 747-400-as változaté volt. Ezek a változások elsősorban az új tervezésű szárnyaknak köszönhetőek, amelyek mellett teljesen új pilótakabin is készült a B 747-8I-nek. Illetve olyan új utaskabin enteriőr, amelyet a gyár legújabb gépének, a B 787 Dreamlinernek a tervezése alapján alakítottak újjá a Jumbót tervező mérnökök, teljesen új környezetet kialakítva a típuson repülő utasok számára.

Fotó: Boeing

December 6-8 között a Lufthansa német légitársaság frankfurti bázisán tesztelik a Boeing legújabb Jumbóját, a B 747-8 Intercontinentalt. Ez a három napos frankfurti próba is része a legújabb Jumbó forgalomba állítását megelőző folyamatnak. Ez idő alatt a Lufthansa szakemberei számos területen ellenőrzik, hogy miként kell majd az új B 747-8I-t kiszolgálni, a járatok előtt az útvonalakra előkészíteni annak érdekében, hogy amikor az első B 747-8I-t átveszi a légitársaság, akkor zökkenőmentes legyen a gép forgalomba rotálása. Hasonló képpen a Lufthnasa Technik műszaki gárdája is leteszteli, hogy miként kell majd előkészíteniük a gépet az egyes repülésekre, milyen karbantartási, szervízelési feladatok várnak rájuk a napi rutin során.

A Boeing legújabb és egyben legnagyobb Jumbója, a B 747-8I várhatóan 2012 elején kerül a Lufthansához, amelyik elsőként rendelt ebből a Jumbo-változatból. A tervek szerint az átvétel után nem sokkal már forgalomba is áll a gép a Lufthansa hosszú távú hálózatában.

A B 747-8I európai idő szerint holnap délután érkezik Frankfurtba. A Seattle-ből felszálló Jumbón immár három Lufthansa pilóta is lesz a Boeing hajózói mellett a fedélzeten. Az RC021-es számú gép egyike azon három B 747-8I-nek, amelyik részt vett a típus berepülési programjában. Egészen pontosan ezen a példányon vizsgálták a gép belső rendszereit, többek között a fűtést, a légkondícionálást és a világítást. A gép festése ugyanolyan fehér-szürke színű kék farkofelülettel, mint amilyen a Lufthansa gépeké, egyelőre feliratok nélkül. A tervek szerint ez a példány lesz a német fuvarozó ötödik átadásra kerülő B 747-8I példánya és várhatóan 2012 harmadik negyedévében csatlakozik majd a flottához. A legelső átadásra váró B 747-8I jelenleg még Everettben van, s folynak rajta az átadást megelőző szerelési munkák. A Lufthansa összesen 20 darabot rendelt a Boeing legújabb Jumbo-változtából, a B 747-8 Intercontinentalból.

Fotó: Boeing