Megkapta az amerikai Gulfstream G280-as üzleti jet az ideiglenes légialkalmassági bizonyítványát az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivataltól (FAA). Az FAA ezt az Izraeli Légügyi Hatóság (CAAI) által tavaly decemberben kiadott ideiglenes engedélye alapján bocsjátotta ki. Ahhoz, hogy az új business jet típus megkaphassa a végleges típusalkalmassági bizonyítáványát még frissítenie kell a Gulfstream Aerospace gyárnak a G280-as szoftvereit. Ezzel várhatóan még idén végeznek a Gulfstreamnél, így ez év végéig megkaphatja az új üzleti gép a végleges légialakmassági bizonyítványát és át is veheti majd az első vásárló a Gulfstream Aerospace első új G280-asát.

Amikor forgalomba áll az új G280-as, akkor kategóriájának leggyorsabb, legnagyobb és egyben legkényelmesebb típusa lesz. A G280-as programja 2008-ban indult. Akkor úgy tervezték, hogy a gép hatótávolsága 6400 km-es lesz, ám a teszrepülések során bebizonyosodott, hogy a gép 0,8 Machos sebességgel képes akár 6667 km távolságra is elrepülni. A G280-as fel-, és leszálló úthossza is kisebb lett mint a tervezett volt. Így képes akár 1448 méteres pályáról is üzemelni az új üzleti gép. Elődjénél, a G200-asnál pedig 429 méterrel rövidebb pályára van mindössze szüksége.

A berepülési programban összesen három gép vett részt, amelyek több mint 1845 órát tölöttek a levegőben a teszrepülések során 685 felszállásnál is többet teljesítve. Az F1-es számú gép – amelyet az anyagfáradásos vizsgálatoknál használnak – ezidáig 14 300 ciklust teljesített a szükséges 40 ezerből. Emellett befejeződött már a vizes pályás az oldalszeles és a maximális fékerős tesztek sorozata is.

Az S/N2003-as számú példánnyal is befejeződtek már a berepülések, ezért most ezt átalakítják és azokat a kísérleteket végzik el vele, amelyek során a pilótafülkébe beépíthető extra felszereléseket tesztelik. Ilyen például a Head-Up-Display  (HUD II) és az EVS II-es (Enhanced Vision System).

Az S/N2004-es gyári számú gép volt az első sorozatban gyártott példány, amelyet tavaly már be is mutattak Las Vegasben a szokásos éves National Business Aviation Association Convention kiállítás és vásáron. Ezt a gépet most teljesen felújítáják és amint megkapja a típus a végleges légialkalmassági bizonyítványát, ez lesz az első olyan példánya a G280-asnak, amelyet átvehet a megrendelő.

Fotó: Gulfstream

Teljes gőzzel folyik az amerikai Gulfstream Aerospace gyár új G650-es ultra nagy kabinos, ultra nagy hatótávolságú üzleti gépének a berepülési programja, amelynek eredményeként várhatóan még idén megkapja az új business jet a légialkamassági bizonyítványát az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivataltól (FAA) és az Európai Repülésbiztonsági Szervezettől (EASA) is.

A tesztprogramban szereplő négy repülőgép január 25-éig immár 2 675 órát töltött a levegőben 820 felszállást teljesítve. A tervek szerint az első gép még az idei év közepén forgalomba állhat a sikeres berepülési programot követően azután, hogy 2011. november 18-án már megkapta a típus az ideiglenes légialkalmassági bizonyítványát az FAA-től.

A G650-es eddig az elvárásoknak megfelelően hozta a repülési paramétereket. A legutóbbi repülési fázisban az FAA pilótái tesztelték a gép átesési és minimális vezethetőségi sebességét, amely mellett immár befejeződött a hidraulika, a fly-by-wire és a különféle vezérlő rendszerek vizsgálata, többek között az üzemanyagrendszeré.

Ezek mellett azt is vizsgálták folyamatosan, hogy a gépek miként teljesítik a várt repülési paramétereket az egyes felszállások alkalmával. Ezen kívül befejeződtek a jegesedési tesztek is, amelyek során szándékosan veszélyes jegesedési körülmények közepette repültek a géppel azt vizsgálva, hogy miként működik a jégtelenítő rendszer, illetve, hogy komoly jegesedés során is biztonságosan vezethető marad-e a G650-es.

A berepülések során a G650-es képes volt egyfolytában akár 14 órát a levegőben tölteni, lehetővé téve a 12 964 km-es hatótávolság elérését 0,85 Mach-os sebességgel. Emellet a típus 0,90 Mach-os sebességgel 9 260 km-es távra is el tudott repülni. Ugyanakkor a G650-es maximális utazósebessége 0,925 Mach, amely révén ez az üzleti jet jelenleg a világon a leggyorsabb kereskedelmi repülőgép.

Fotó: Gulfstream

December végén készült el a Gulfstream repülőgépgyár utolsó G200-as business jetje a gyár dallasi szerelőhangárjában. A G200-ast 14 évig gyártották folyamatosan és a most elkészült utosló példány a 250. darabja volt a sorozatnak. A nagy sikerű szuper közepes (super mid-size) G200-as üzleti gép helyét a várhatóan 2012 elején forgalomba álló teljesen új G280-as veszi majd át a Gulfstream gépcsaládjában.

A G200-as volt a szuper közepes kategóriájú üzleti gépek első példánya a piacon 1997-es megjelenésekor. A típus 1998-ban kapta meg az Amerikai Szövetségi Légügyi Hivatalnak  (FAA) a típusalkalmassági bizonyítványát, amelyet követően 2004-ben adták át a G200-as 100. példányát.

A G200-asnak van az egyik legnagyobb kabinja a kategóiájában, 2,14 m széles és 1,9 méter magas. A típus 18 országban kapott légialkalmassági bizonyítványt, s a rendelkezésre állási mutatója elérte a 99 százalékot. A G200-asok ezidáig összesen mintegy 581 ezer órát repültek 351 ezernél is több fel- és leszállást teljesítve.

A G200-ast eredetileg Galaxy néven mutatták be mivel azt az izraeli Galaxy Aerospace tervezte és gyártotta, ám a céget 2001-ben megvásárolta az amerikai Gulfstream repülőgépgyár. A G200-as összeszerelése ezt követően is Tel Aviv mellett folytatódott, ahonnan a félkész gépet átrepülték Dallasba, ahol az utaskabin kialakításával és a festéssel fejeződött be a gyártás.

A G200-asok alkották többek között a NetJet flottáját és komoly piacra tettek szert Brazíliában és Kínában.

A G200-as helyett immár a G280-ast kínálja a Gulfstream, amely még kényelmesebb és gyorsabb mint elődje volt, hosszabb repülési távot lehetővé téve a tulajdonosa számára. A G280-as hatótávolsága 6667 km, utazóseberssége 0,80 Mach, maximális sebessége 0,85 Mach. Utazómagassága 41 ezer láb (12 497 m) Maximális utazómagassága 45 ezer láb (13 716 m). A 6667 km-es távolság lehetővé teszi a nonstop London-New York vagy London-Dubai útvonalak repülését.

A G280-as új transonic szárnykialakításának köszönhetően a gép maximális felszállósúllyal képes akár 1575 méteres pályáról is felszállni.

Fotó: Gulfstream