A megszűnt magyar légitársaság, a Malév utasai törzsutasszintjüket azonnal átvihetik az airberlin törzsutas programjába, a topbonusba. A Duna Club tagjai 2012. május 31-ig jelentkezhetnek a topbonus programba, így ők is élvezhetik Németország második legnagyobb törzsutas programjának előnyeit. 2012. február 6. óta az airberlin naponta indít járatokat Berlinből Budapestre kiváló Európán belüli csatlakozásokkal.

A Duna Club programból a topbonus programba való átjelentkezéssel kapcsolatos információkat az érdeklődők az airberlin.com/dunaclub oldalon találják meg. A regisztrálást követő 14 napon belül a résztvevők postai úton megkapják a Duna Club szintjüknek megfelelő topbonus kártyát.

A topbonus programnak jelenleg több mint 2,8 millió résztvevője van, akik exkluzív előnyökben részesülnek számos topbonus partnernél, pl. szállodákban, autóbérlés során, biztosítási szolgáltatások vagy folyóiratok esetében. Az összegyűjtött mérföldek ingyenes utazásokra, illetve airberlin Business Class Upgrade (üzleti osztályú felminősítés) céljára lehet beváltani. A légitársaság 2012. március 20-ára tervezett csatlakozása a oneworld® légiszövetséghez még vonzóbbá teszi a topbonus programot a törzsutasok számára. Az airberlin törzsutas programjával kapcsolatos további információkat online az airberlin.com/topbonus oldalon talál.

Forrás: Budapest Airport

Folyamatosan érkeznek a légitársasági ajánlatok a Budapest Airporthoz újabb járatok indításáról a Malév február 3-án bekövetkezett csődje nyomán. Egy sor légitársaság már bejelentette, hogy rövidesen elindítja új járatait Budapestre: a Lufthansa, az Air Berlin, a görög Aegean Airlines, a Ryanair, a SmartWings, és a Wizz Air is hozzájárul a budapesti légiforgalom talpra állításához.

Mindez hozzáadódik a már eddig is megtett erőfeszítésekhez, amelyek révén a Budapest Airport partner légitársaságai növelték kapacitásaikat a budapesti járatokon. A Budapest Airport örömmel nyugtázza, hogy alig öt nappal a nemzeti légitársaság leállása után a Budapestről kiinduló korábbi Malév-járatok kapacitásának több, mint 60 %-ára érkezett légitársasági igény, illetve ajánlat. Ami még ennél is fontosabb: ezek a járatok a következő néhány hétben el is indulnak, így a budapesti utasoknak lényegesen kevesebbet kell majd módosítaniuk korábbi utazási terveiken. „Sajnos azok az előrejelzéseink valóra váltak, hogy a budapesti átszálló forgalmat teljes egészében elveszítettük, a légitársaságok által múlt péntek óta bejelentett új járatok azonban biztosítják számunkra a talpraállás lehetőségét,”- jelentette ki Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója. A Budapest Airport csapata minden tőle telhetőt megtesz azért, hogy új légitársaságokat hozzon Budapestre, új járatokat indítson el, illetve növelje a meglévő üléskapacitásokat a nagyforgalmú útvonalakon. Mind a hagyományos, mind a diszkont légitársaságok pozitívan reagáltak, egy sor új járat már működik is, a többi a közeljövőben kezdi meg működését. „A légitársaságok bejelentései megerősítik azt a régóta hangoztatott meggyőződésünket, hogy Budapest valóban vonzó desztináció a légitársaságok és utasaik számára. Erre lehet következtetni azokból az ajánlatokból, amelyek egymás után érkeznek be hozzánk a Malév megszűnése óta,” – jelentette ki Kam Jandu. A Budapest Airport légiközlekedési igazgatója hozzátette: „Ezen korai pozitív fejlemények ellenére továbbra is lyuk tátong az üzleti tervünkön, és készek vagyunk tárgyalni minden légitársasággal, amely szeretne új járatokat indítani a budapesti repülőtérről. A légitársaságok számára nyújtható kedvezmény-rendszerünk és az áraink nyilvánosak, azok minden érdeklődő partner számára egyformán rendelkezésre állnak.” Bár az említett bíztató fejlemények a talpra állás jeleit mutatják a Budapestről kiinduló forgalom esetében, az éves szinten elveszített 1,5 milliónyi átszálló utasforgalom rendkívül nehéz pénzügyi helyzetet teremt a repülőtér számára. A Budapest Airport éppen ezért sürgős, összehangolt és közös intézkedéseket vár a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumtól valamint az érintett hatóságoktól, hogy a repülőtér meg tudjon birkózni a kialakult drámai helyzettel.

Fotó: Budapest Airport

Drága Maléves Barátaim! 

A médiából már ismert volt. Vége! Azonban este 3/4 7 körül a reprádiót hallgatva - amikor bejelentkezett a Malév 5212-es járata a HA-LOU és Shannon felé vette az irányt - önkéntelenül elbőgtem magam. Másodszor repülőgép miatt így 66 évesen. Először 1994-ben, amikor örökre elrepült az Air Service Cessna Skymaster típusú HA-FAA lajstromjelű gépe. Eladták. 19 évig voltam a szerelője. A testvérem volt. Tudom mit jelent az amikor örökre elszáll egy repülőgép! Maximálisan Veletek érzek. Már nem éppen ifjú szerelőként, de valahol én is malévesnek tartom magam mind a mai napig, hiszen 1968-tól 1971-ig a Mayer, majd a Kása csoportban dolgoztam, mint büszke maléves repülőgép szerelő. Csodálatos éveket töltöttem Ferihegyen és a baráti köröm a mai napig ebből a körből van. Ott ragadt rám a becenevem is... A Malév nálam mindig zászlóshajó maradt, Örök szerelem! Amikor 1992-ben megalapítottuk a Goldtimer Alapítványt minden erőnkkel azon igyekeztünk, hogy repüléstörténetünk meghatározó szereplőjének, a Malévnak repülőképes állapotba hozzunk egy régebbi típusát, a Li-2-est. Nagyon sokáig nem sikerült ezt a célunkat megvalósítani, számtalan akadályba ütköztünk folyamatosan...

Annak idején igen fájó szívvel vettem részt a TU-134-es típus búcsúrepülésén és azt soha sem gontoltam volna, hogy egyszer majd darabokra vágva a fémkereskedők pénztárcáját gazdagítja egy ilyen repülőgép. A TU-154-es búcsúztatásában is volt részem. Nagyon szomorú volt végignézni azt a videót, amelyen lekaparták a lajstromjelet és a nemzeti színű zászlót a gépről. Ezt látva úgy éreztem, hogy országunkból, a lelkünkből téptek ki egy darabot.

Mi az alapítványnál megpróbáltunk építkezni. Felújítottunk öreg kisrepülőgépeket, vitorlázókat, de valahol mindig is az motoszkált a fejünkben, hogy mégis csak a Li-2-est kellene életre kelteni, repülőképessé tenni, hiszen ezzel repült a Maszovlet majd a Malév, ez volt a II. világháborút követően a magyar polgári repülés meghatározó típusa. Ezt a típust kell felújítanunk. Sikerült olyan állapotú repülőgépet találnunk Szolnokon, amit fel lehetett újítani és a Malévnél is repült hajdanában. A gépet felújítottuk. 2008 fordulópont lett a gép életében mivel sikerült megegyezni a nemzeti légitársaság akkori vezetésével, hogy a Li-2-est végre az eredeti maléves színére festhessük vissza. Óriási siker lett! Számtalan helyre hívták meg a HA-LIX-et idehaza és külföldön egyaránt, egész Európa megismerhette általunk is a Malévet. Nagyon büszkék voltunk arra, hogy így módon ismét tagjává váltunk a Malév családnak. Ettől is volt olyan szomorú nekem február harmadikának az estéje, amikor az összes Malév "kékorrú" elment... Ezt józan ésszel nem lehet felfogni.

Egy kékorrú maradt csak, és ez a Li-2-es. Legyen ez a remény repülőgépe! Hihetetlen nehézségek árán sikerült felújiíani a gépet, szinte senki nem hitt benne csak mi, de elértük amit akartunk hiszen a HA-LIX mégiscsak életre kelt. Repült, repül, és repülni fog!

Így most csak ez a zászlóshajó maradt, de ez legyen a remény zászlóshajója! Ez a repülőgép legyen mindannyiunk előtt a példakép, hogy igenis van újjászületés és a Malév a fantasztikus gádájával ugyanúgy megújul mint a Li-2-es, ami örökre MALÉV marad!

Fedő

Berlinbe, Hamburgba és Brüsszelbe is indít új járatokat a Lufthansa Csoport Budapestről. A Lufthansa Csoport bővíti járatai kapacitását Frankfurt, München, Bécs és Zürich célállomásokra, valamint Berlinbe, Hamburgba és Brüsszelbe indított új járatokkal segít a Malév bajbajutott utasain.

A Lufthansa Csoport sajnálattal vette tudomásul a magyar nemzeti légitársaság, a Malév Zrt. üzemszerű működésének beszüntetését. A Lufthansa Csoport bejelentette, készen áll arra, hogy szolgáltatásaival segítse a bajba jutott utasokat. A Lufthansa bővíti Frankfurt és München célállomásokról indított egyes repülőgépeinek kapacitását, illetve február 6-ától napi ötre emeli a Frankfurtból Budapestre induló járatok számát. Ezen felül a Lufthansa 2012. február 6-tól új járatokat indít Berlinből és Hamburgból. A német fővárosból naponta egy Boeing 737-es közlekedik majd, míg Hamburgból szintén napi egy alkalommal indul Lufthansa járat, valamint a vállalat folyamatosan fenntartja a napi három Düsseldorfba indított járatát is. Az Austrian Airlines a megnövekedett utas igényekhez igazodva szintén nagyobb kapacitású gépekkel közlekedik a Bécs-Budapest útvonalon. Február 7-től a Swiss Air Lines megnöveli a Budapest - Zürich vonalon közlekedő járatok kapacitását, a Brussels Airlines pedig az eddigi két járat helyett napi három alkalommal indít járatokat Brüsszelbe 2012. február 13-tól.

Lufthansa Csoport kapacitásbővítés
·         Lufthansa Airlines (LH): Frankfurt (FRA), München (MUC)
·         Austrian Airlines (OS): Bécs (VIE)
·         SWISS (LX): Zürich (ZRH)
Lufthansa Csoport új járatok indítása
·         Lufthansa Airlines (LH): Berlin (BER) és Hamburg (HAM)
Brussels Airlines (SN): Brüsszel (BRU) napi plusz 1 járat indítása

Fotó: Lufthansa

A Malév idén hatodik alkalommal szállít cipős-dobozokba csomagolt ajándékokat Marosvásárhelyre, erdélyi árva és rászoruló gyermekek részére. A Baptista Szeretetszolgálat segélyakciója keretében összegyűjtött ajándékok egy részét a magyar nemzeti légitársaság december 16-án a MA890-es számú marosvásárhelyi járatával repítette el a gyerekekhez. Az akció keretében a Malév segítségével – a tavalyi évhez hasonlóan – néhány erdélyi fiatal is megérkezett a hét közepén Budapestre, akiknek a légitársaság és a Szeretetszolgálat emlékezetes programokat szervezett: kipróbálhatták a Malév szimulátorát, betekinthettek a repülőtéri élet kulisszatitkaiba és ellátogatták a Fővárosi Nagycirkuszba is.

Az ajándékok egy részét, melyek készítésében a Malév és leányvállalatának dolgozói is részt vállaltak, a Malév és a Baptista Szeretetszolgálat vezetői közvetlenül a „Cipősdoboz-járat” indulása előtt, a sajtó jelenlétében adták át a Böjte Csaba ferences szerzetes alapítványának gondozásában lévő napközi otthonos gyerekeknek és a járat személyzetének a Liszt Ferenc Repülőtér utas csarnokában.
A két szervezet karácsony előtti közös segítségnyújtása a „Cipősdobozjárat”, amely először 2006 karácsonyán szállított 600 „cipősdobozba csomagolt szeretetet” az erdélyi árváknak. Dr. Szilágyi Béla, a Baptista Szeretetszolgálat igazgatója a sajtótájékoztatón elmondta, hogy az erdélyi gyerekeknek idén 2500 ajándékcsomagot juttatnak ki, melyet holnap délután ünnepélyes keretek között adnak át immár hagyományosan a parajdi sóbánya egyik 120 méter mélyen lévő csarnokában.

Fotó: Malév