November 23-án lerepülte az Aeroflot RA 89003-as lajtromjelű gépe a légitársaság ezredik járatát az új Szuhoj SuperJet 100-as repülőgépével. A jubileumi repülés a fuvarozó SU824-es járata volt Szentpétervár és Moszkva között. Az MSN95008-as gyári számú gép, amely a Mihail Vodopianov nevet kapta a légitársaság legújabb SuperJet 100-asa. Összesen három darab SSJ100-as repül az Aerolfot színeiben, amelyek együttesen már túl vannak az 1600 repült órán. Az új gépek Moszkvából Szentpétervárra, Nyizsnij Novgorodba, Jekateyerinburgba, Ufába, Asztrahányba, Cseljabinszkba, Kazányba és Minszkbe repülnek. Ugyanakkor várhatóan még idén megkezdik a repüléseket a nemzetközi útvonalakon is. Az első célállomás várhatóan a norvég főváros, Oslo lesz.

Fotó: SCAC

November 23-án végrehajtotta az orosz gyármányú Szuhoj SuperJet 100-as az első két teljesen automatikus Cat.IIIA leszállását a Moszkva melletti Zsukovszkij kísérleti repülőtéren. Az MSN95004-es számú SSJ100-as a két megközelítés és leszállás során más-más leszállási konfigurációban repült. A gépet az orosz repülőgépgyár (SCAC) két tesztpilótája, Alekszander Jabloncev főpilóta és Vadim Sirokik berepülőpilóta vezette.

A tesztrepülésnek az volt a célja, hogy tovább folytassák az új SSJ100-as típus fejlesztési programját, lehetővé téve a légitársaságok számára, hogy a jövőben olyan SuperJetet is rendelhessenek, amelyik alkalmas a Cat.IIIA-s megközelítés és leszállás végrehajtására. A Cat.IIIA kategória lényege, hogy olyan időjárási minimumnál lehet alkalmazni, amikor a vízszintes látástávolság kisebb mint 200 méter (700 feet) és függőleges látás pedig 30 méter (100 feet). Ilyen esetben a Cat.IIIA-ra alkalmas repülőgép "full auto landing-et" hajt végre, vagyis a pilóták csak felügyelik a leszállást, azt a gép számítógépe végzi automatikusan. Ilyen időjárási minimum esetében ugyanis az emberi reakcióidő nem elég gyors ahhoz, hogy egy körülbelül 200-220 km/h-s sebességgel vakon a kifutópályához közeledő repülőgépet biztonságosan letegyen a betonra miután azt 30 méteren belül meglátta. A teljesen automatikus leszállásnál egyébként a földet érést követően a gép a fékezést is teljesen automatikusan végzi a pályán. http://www.youtube.com

Fotó: SCAC