2011-ben a Toulouse-i székhelyű ATR repülőgépgyár adta el legtöbb turbólégcsavaros regionális utasszállító gépet világszerte. Ez azt jelenti, hogy az ebben a kategóriában eladott utasszállítók több mint 80 százalékát az európai gyártótól vásárolták a megrendelő légitársaságok. A cég sikersorozata 2005-ben kezdődött, azóta növekedett az ATR piaci részesedése ebben a szektorban. Ezt elsősorban annak köszönheti, hogy a gépei alacsony fogyasztásúak és az üzemeltetés tekitetben kiválóan megfelelnek a légitársaságok elvárásainak, míg komfort szempontjából pedig az utasoknak.

2011 volt eddig a legjobb éve kereskedelmi szempontból az 1981-ben alapított ATR-nek, mivel tavaly 157 új gépet adtak el a megrendelőknek, amelyen kívül további 79 gépre vonatkozó opciós szerződést is aláírtak. A megrendelések 13 darab ATR-42-esre és 144 darab ATR-72-esre  vonatkoztak, aminek köszönhetően 2012-től számítva három további évre van munkája gyárnak a gyártás és a szállítások tekintetében.

A 157 gépet 18 cég rendelte meg, amelyek közül tíz új vásárlónak számít az ATR-nél. Ezek között vannak olyan légitársaságok is, amelyek más, korábbi első generációs turbólégcsavaros gépeiket cserélik le az új ATR-ekre. Emellett az is újdonság, hogy a vásárlók mintegy 20 százaléka valamilyen lízingcég volt, ami azt erősíti, hogy egyre keresettebbek a regionális turboprop gépek is ezen a piacon.

A gyár új, ATR-72-600-as típusa 2011 májusában kapta meg a légialkalmassági bizonyítványát, amelyet követően új mércét állított fel ebben az utasszállító repülőgép kategóriában, köszönhetően azoknak az új technológiáknak, amelyeket beépítettek ebbe a típusba. A típus 2011 augusztusában debütált, s azóta már több mint 3000 órát repült a különböző légitársaságok színeiben. A megbízhatósági mutatója az ATR-72-600-asnak 99,7 százalékos.

A gyár 45 gépet adott át 2011-ben a megrendelőinek, amelyek között immár tíz darab ATR-72-600-as is volt. 2011 végére a gyár teljes megrendelés állománya 224 repülőgép volt, amelyek együttes értéke 5 milliárd amerikai dollár. A tervek szerint idén mintegy 70 darab gépet kíván átadni a gyár a megrendelőinek, amit úgy tud elérni, hogy felgyorsítja a gyártási folyamatot a nagyobb termelékenység érdekében. Ez 2013-ra már 80 gépes éves gyártási kvótát jelentene.

2011-ben az ATR megkapta az ISO 14001-es környezetvédelmi tanúsítványát is, amely révén az első olyan turboprop gyártóvá vált a világon, amelyik a gyártás és gépek teljes élettartma szempontjából is teljes mértékben környezetbarátnak számít.

A 2011-es megrendelések légitársaságok és típus szerint

A 2011-es gépátadások légitársaságok és típusok szerint

Fotó: ATR

A brazil Azul Linhas Aéreas Brasileiras légitársaság átvette első új generációs ATR-72-600 turbóprop repülőgépét a gyár toulouse-i repülőterén. Ezzel az Azul vált az új típus első latin-amerikai üzemeltetőjévé. A dél-amerikai cég összesen harminc darabot rendelt az új ATR-72-600-asból tíz további gére szóló opcióval.

Az Azul légitársaságot 2008-ban alapították, s az elmúlt három év során igen intenzív fejlődésen ment keresztül. Ennek eredményeként immár negyven célállomásra repül Brazílián belül. Ezen felül a légitásaság még Embraer EMB 190-es és 195-ös gépeket használ. A mostani gépátadásnak köszönhetően az Azul az elsők között vált az új generációs ATR-72-600-as üzemeltetőjévé. A campinasi székhelyű fuvarozó jelenleg nyolc ATR-t üzemeltet, amely gépekkel a belföldi forgalomban repüli a rövid távú útvonalait.

Jelenleg összesen ötven darab ART típusú regionális turboprop utasszállító repül Brazíliában, de ez a szám megduplázódik az elkövetkezendő három évben a dél-amerikai országban. Az új genreációs ATR-72-600-as üzemeltetési költsége 45 százalékkal kevesebb mint a piacon jelenleg repülő másik turbópropé, illetve 50 százalékkal alacsonyabb a széndiaxid kibocsájtása, mint a konkurencia turbólégcsavaros repülőgépéé.

Ugyanakkor szintén a napokban vehette át az ecuadori nemzeti légitársaság, a TAME  az első ATR-42-500-as repülőgépét, amelyet a dél-amerikai ország belföldi járatain használják majd. Az ATR és a TAME még júniusban, a párizsi repülő világkiállítás- és vásáron írt alá hráom gére szóló megállapodást, s ennek az első példányát szállította le most az európai gyártó. Az ATR-ek forgalomba állításával olyan városokat is be tudnak kapcsolni az ország vérkeringésébe, amelyek eddig csak nehezen megközelíthetőek voltak. Így viszont az új belföldi útvonalaknak köszönhetően már ezekből a régiókól is könnyen el lehet majd jutni Quitóba a fővárosba, valamint Guayaquilba, illetve ezekről a repülőterekről a világ bármely pontjára.

Fotó: ATR